X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин Nokian 185/60 R14

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Год:
Все
200620072008200920102011201220142015
Журнал:
Все
ADACАвтоцентрЗа рулем
Размер: Все175/65 r14175/70 r13
185/60 r14
185/60 r15185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/55 r16215/65 r16215/70 r16225/40 r18225/45 r17225/50 r17235/35 r19235/55 r17235/65 r17245/40 r18255/55 r18
Бренд:
Модель:
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakka Green 185/60 R14

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на мокром и сухом асфальте; сопротивление качению.
Минусы:
Явно выраженных нет.
Шина Nokian Hakka Green, характеристики которой служат точкой отсчета для сравнения с малоизвестными шинами, подтвердила свои прошлогодние показатели. Она обеспечивает точные и быстрые реакции на повороты руля и цепко держится за мокрый и сухой асфальт. При маневрах на мокром асфальте неплохо держит машину на «указанной» траектории. На круговой дуге чувствуется хорошая работа боковины, а при разгоне не проявляется склонность гасить скорость. Единственный минус – при больших боковых нагрузках возможно появление писка. На сухом асфальте при движении на затяжной дуге в случае сноса при превышении скорости контроль над машиной легко восстановить путем сброса газа.
Общая оценка: 9.8

Журнал Автоцентр, 2012 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
Отличные тормоза
надежная и стабильная управляемость на любом покрытии
высокий уровень комфорта
экономичность при любой скорости
Минусы:
Практически лишены недостатков
Медленно, но верно улучшая свои результаты в тестах «ЗаРулем», эти шины, наконец, выбрались на первое место. Не во всех упражнениях они самые лучшие, но и замечаний к ним практически нет. Отменно держат дорогу на любой скорости, не давая машине отклоняться от заданного направления, и в то же время чутко, уверенно и прогнозируемо реагируют и откликаются на любые управляющие действия.
Не боятся экстремальных маневров как на сухом, так и на мокром асфальте. При этом готовы к высокой скорости и показывают примерное, стабильное поведение. Отлично тормозят на сухой дороге (лучше - только Conti). На мокрой - наравне с Conti показывают лучший результат теста. Комфортны так же, как Michelin , - катятся мягко и тихо.
Удивительно, но при высоких сцепных свойствах на мокром покрытии бензин расходуют довольно экономно. Финским химикам удалось найти нужные присадки для резиновой смеси, примирившие давних шинных антагонистов - малое сопротивление качению и надежное сцепление с мокрой дорогой.
Грунтовку не любят.
Общая оценка: 948

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
Великолепные тормозные свойства
понятная и стабильная управляемость на любом покрытии; высокий комфорт
экономичность
Минусы:
Подвергнуты модернизации с целью улучшения сцепных свойств на мокрой дороге и снижения сопротивления качению. По прямой идут четко. Очень плотный руль способствует высокой информативности. Машина непринужденно меняет полосу, но небольшая задержка в реакциях не позволяет осуществить маневр без легкого запаздывания.

Показали рекордную скорость при экстремальных маневрах на покрытии любого состояния. Руль остается плотным и при больших углах поворота, обеспечивая водителю отменное взаимопонимание с машиной. Скорость посуху ограничена легким заносом, на мокрой дороге – совсем небольшим сносом. Тормозят на сухой и на мокрой дороге лучше всех. Посуху «везут» ближайшему сопернику почти метр, на мокрой дороге – 1,3 м. По комфорту сравнимы с «Мишленом» – катятся так же мягко и тихо. Расход топлива скромный, но хуже, чем у главных «экономов» нашего теста – «Мишлена» и «Барума». Грунтовка допустима ограниченно.

Общая оценка: 962

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
2

Nokian Nordman SX 185/60 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте; управляемость на мокром асфальте.
Минусы:
Комфорт.
Псевдоновичка Nokian Nordman SX, очевидно, рано переименовали, так как по своим характеристикам клон шины i3 по-прежнему оказался хорош. Nordman SX прогнозируема и без сюрпризов. Она тоже уверенно держится на мокрой трассе, обладая лишь чуть большей, чем лидер, склонностью к сносу при входе на крутой «вираж». На сухом асфальте затяжной дуги позволяет ехать достаточно быстро, но в случае перебора лимита скорости начинается более ощутимый снос. При резких маневрах на трассе шина может быть склонна к более глубоким заносам, но они легко контролируемы и автомобиль несложно вернуть на заданную траекторию. Проиграла лидеру в тесте на комфорт и шумность.
Общая оценка: 9.2

Журнал Автоцентр, 2012 год

нет в наличии
2

Nokian NRHi 185/60 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
2

Nokian Hakka Green 185/60 R14

Плюсы:
Лучшее торможение на мокром асфальте. Самая высокая скорость при переставке по мокрому. Скромный расход топлива. Тихие.
Минусы:
Незначительные замечания относительно плавности хода.
Понравятся ценителям управляемости, вполне комфортны
Общая оценка: 939

Журнал За рулем, 2014 год

нет в наличии
2

Nokian Hakka Green 185/60 R14

Плюсы:
Очень хорошее торможение на мокрой дороге;
низкий расход топлива;
хорошая курсовая устойчивость;
стабильная управляемость.
Минусы:
Незначительные замечания по плавности хода.
Модель продается в России с 2011 года. По торможению на сухой дороге входят в первую пятерку, на мокрой - второй результат. Хорошая курсовая устойчивость, плотный, понятный руль, четкие реакции. Экстремальные маневры на сухой дороге можно выполнять на высокой скорости, которую ограничивает мягкий занос. Руль понятен, реакции автомобиля моментальные. На мокром покрытии скорость переставки остается высокой. Поведение машины - плавный занос в пределе и очень точный руль. Катятся тихо, но дорожные стыки и мелкие неровности передают на кузов жестко. Экономят топливо при любой скорости, соперничая с лидерами в этой номинации. Грунтовка допустима.
Общая оценка: 932

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
2

Nokian Hakka Green 185/60 R14

Плюсы:
Высокие сцепные свойства на любом покрытии Высокая скорость на переставке на любом покрытии Отменный курс Понятная управляемость в экстремальных режимах на любом покрытии Тихие
Минусы:
Незначительные замечания касательно плавности хода
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2015 год

нет в наличии
2

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
отличное торможение на грани блокировки
понятная и стабильная управляемость на любом покрытии
высокая топливная экономичность
хорошая курсовая устойчивость
невысокий уровень шума
Минусы:
небольшие замечания по плавности хода
торможение юзом на сухом покрытии среднее
Прошлогодняя новинка показала себя лучше, чем в прошлогоднем тесте.
За год шины (кстати, российского производства) подтянулись в экономичности. На дороге ведут себя тихо, мягко проходят крупные неровности, потряхивая на мелких. На прямой удерживают машину без замечаний.
На сухой переставке «Лада» управляется легко и просто, доставляя водителю удовольствие. Скорость экстремальных маневров высокая, ограничена легким, самоустраняющимся заносом. На мокрой дороге шины поставили рекорд скорости нашего теста – понятно, что замечаний по рулежке даже быть не может. Своеобразным ограничителем служит плавный занос (водитель легко парирует его небольшим поворотом руля). Сложный маневр можно выполнить и повторить несколько раз подряд без каких-либо проблем.
Торможение без блокировки отличное на любом покрытии. В условиях блокировки результаты торможения на мокром покрытии отличные, практически совпадают с достижениями «Конти», на сухом – очень хорошие.
На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 939

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
3

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
хорошо тормозят любым способом на мокром покрытии
привлекательное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии
надежная управляемость на любом покрытии
экономичны при 90 км/ч
Минусы:
небольшие замечания по курсовой устойчивости и плавности хода
Новинка нашего финского соседа отнюдь не прожорлива при любых скоростях, хотя слегка уступает лидерам в номинации «топливная экономичность» - «Мишлену» и «Йокогаме».
На прямой не совсем внятное положение «прямо» - сложно понять, насколько надо довернуть колеса при подруливании. Не шумят, мелкие стыки хорошо прячут, а вот на средних и покрупнее - энергично толкают машину. Скорость выполнения экстремальных маневров довольно высокая, причем на любом покрытии. На сухом асфальте углы поворота руля небольшие, поведение автомобиля хорошо понятно. Скорость ограничена легким сносом, заноса нет вовсе. На мокром покрытии ощущения от управления те же, что и на сухом, а вот поведение автомобиля слегка меняется - здесь скорость переставки ограничена легким заносом. Тормозной путь на сухом асфальте средний, причем независимо от применяемого способа. На мокром покрытии хорошо ощутим момент начала блокировки колес. Юзом тормозят очень хорошо. На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 895,1

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии