X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест летних шин Bridgestone, Авторевю

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год:
Все
200620072008200920112012201320142015
Журнал: Все66.ruACE (Auto Club Europa)ADACAuto BildAuto ExpressAuto Motor und SportAutozeitungEvoGute FahrtLeisure WheelsMotorPromobilSport AutoTeknikens VarldTest WorldTuulilasiVi Bilagare
Авторевю
АвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
185/60 r15205/55 r16215/65 r16225/45 r17235/35 r19
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R15R16R17R19
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16

Плюсы:
сцепные свойства на мокром асфальте
управляемость на сухом и мокром асфальте
Минусы:
низкий уровень плавности хода
Шины Bridgestone Turanza ER300 раньше официально в Россию не поставлялись, но в этом году их решено было вывести и на наш рынок. И, судя по результатам испытаний, не зря. В большинстве тестов шины Bridgestone продемонстрировали пусть не лучшие, но стабильно высокие результаты. Хороши сцепные свойства на мокром асфальте, сопротивление аквапланированию. На трассе «мокрой» ­управляемости скорости были не самыми высокими, зато поведение автомобиля — предельно понятное: быстрые и четкие реакции без резких срывов в скольжения. А на сухом асфальте эксперты единодушно назвали шины Bridgestone лучшими — автомобиль увереннее всего выполнил маневр «переставка».

Из недостатков стоит отметить лишь то, что автомобиль жестковато проходит мелкие неровности. А еще — заметное ухудшение сцепных свойств по мере износа протектора, которое мы выявили в прошлогодних тестах.

Общая оценка: 8,9

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
5

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16

Плюсы:
Акустический комфорт
Управляемость на мокром асфальте
Минусы:
Высокое сопротивление качению
Средние тормозные свойства на мокром асфальте
Если в прошлом году шины Bridgestone Turanza ER300 вошли в тройку лидеров, то в этом году они лишь на пятой строчке рейтинга. Изменились условия испытаний, подтянулись конкуренты. Впрочем, шины Bridgestone Turanza ER300 хорошо препятствуют аквапланированию, лучше других помогают выполнить «переставку» на мокром асфальте. Но теряют очки на торможении — отставание от лидера в этом виде испытаний превышает три метра.
На сухом асфальте показатели средние. Так, во время тестов на управляемость у экспертов возникли претензии к скорости и точности реакций автомобиля. В то же время шины Bridgestone обеспечивают лучший уровень комфорта — и плавность хода хороша, и шумы в рамках приличия.
Но в борьбе с конкурентами шинам Bridgestone Turanza ER300 не хватает стабильности характеристик.
Общая оценка: 8,7

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
5

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16

Плюсы:
поперечные сцепные свойства на мокром асфальте
комфорт
Минусы:
тормозные свойства на мокром асфальте
Шины Bridgestone никогда не занимали призовых мест в наших тестах, и модель ER300 не стала исключением — уж очень неровные у нее характеристики. На мокром асфальте — достаточно длинный тормозной путь, но один из лучших результатов на круговой трассе. Сопротивление аквапланированию на прямой — хорошее, в повороте — хуже. На трассе «мокрой» управляемости эти шины довольно резко срываются в скольжения — вести автомобиль по оптимальной траектории довольно сложно. Но на сухом асфальте покрышки Bridgestone проявили себя лучше — высокие сцепные свойства, точные реакции автомобиля. А еще шины Bridgestone, в отличие от лидеров теста, обеспечивают хороший уровень комфорта — они и мягкие, и шумят мало. Может быть, автопроизводители так любят шины Bridgestone именно за это?
Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2006 год

нет в наличии
7

Bridgestone Turanza T001 225/45 R17

Плюсы:
Сопротивление аквапланированию
Минусы:
Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте Тормозные свойства на сухом асфальте Низкий уровень комфорта
Общая оценка: 7,80

Журнал Авторевю, 2015 год

нет в наличии
7

Bridgestone Potenza S001 225/45 R17

Плюсы:
сцепные свойства на мокром и на сухом асфальте надежность управления на мокром и на сухом асфальте
Минусы:
низкий уровень комфорта высокое сопротивление качению
Шины Bridgestone Potenza S001 в прошлом году пришли на смену топ-модели Potenza RE050 А, которая из-за низких сцепных свойств на мокром асфальте с треском провалилась в нашем сравнительном тесте. Новые шины на мок­ром покрытии работают гораздо лучше и на торможении, и в поворотах. По мокрой трассе управляемости автомобиль идет быстро и без заносов: даже в ответ на резкий сброс газа в повороте — лишь переход на меньший радиус. Пусть не азартно, зато безопасно. На сухом асфальте автомобиль также демонстрирует высокую стабильность, что особенно приятно на высоких скоростях. А неприятно то, что шумят эти покрышки сильнее других и острее реагируют на неровности. Немудрено, если каждая шина весит более 11 кг! Но есть оправдание: каркас у этих шин, в отличие от основных конкурентов, двухслойный, то есть потенциально более стойкий к ударам, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.
Общая оценка: 8.7

Журнал Авторевю, 2013 год

нет в наличии
8

Bridgestone Potenza RE050A 235/35 R19

Плюсы:
Управляемость (время прохождения трассы) на сухом асфальте
Акустический комфорт
Минусы:
Крайне низкие сцепные свойства на мокром асфальте
Управляемость на мокром асфальте
Низкая устойчивость к аквапланированию на прямой
Признаться, таких «достижений» от шин столь именитой фирмы мы не ждали. Более-менее прилично покрышки Bridgestone Potenza RE050 A выглядели только на сухом асфальте, позволив показать неплохое время на трассе управляемости. Хотя характер поведения автомобиля на шинах Bridgestone оставляет желать лучшего: реакции на управление не всегда точны и однозначны.

А на мокром асфальте — провал! Даже по сравнению с шинами Toyo, занявшими седьмое место в этом виде испытаний, покрышки Bridgestone увеличивают тормозной путь со скорости 100 км/ч на 7,2 метра! А если сравнить с лидером, то и на все десять метров! На трассе «мокрой» управляемости казалось, что в поворотах автомобиль все время скользит — едешь, словно по льду. Длина этой трассы — 1835 метров, а шины Bridgestone стали причиной отставания от лидера на десять секунд! И это шины, которые поставляются для первичной комплектации таких автомобилей, как Ferrari F430, Porshe 911, Aston Martin DB9... Не исключено, что на конвейер идут шины пусть того же наименования, но совсем другого «содержания». А вот на вторичный рынок поступают покрышки из более дешевых материалов. Возможно, что такой «привилегией» пользуется именно российский рынок: в сравнительных тестах, проводимых серьезными европейскими изданиями, покрышки Bridgestone RE050A показали более достойные результаты.

Остается надеяться, что выявленные «перекосы с качеством» уйдут в прошлое с появлением новой модели — Potenza S001.

Общая оценка: 6.7

Журнал Авторевю, 2011 год

нет в наличии
8

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16

Плюсы:
тормозные свойства новых шин на мокром асфальте
Минусы:
управляемость
низкое сопротивление аквапланированию
Шины Bridgestone Turanza ER300 и в прошлом году не блистали, а с учетом испытаний с частичным износом еще сильнее откатились назад. Ни в одной из дисциплин они не смогли пробиться на призовые строчки протоколов.

Например, если тормозной путь автомобиля, обутого в новые шины, на мокром асфальте один из лучших, то с «изношенным» протектором он увеличивается почти на 5 метров! Своего рода рекорд.

Подкачали бэушные шины Bridgestone и на треке «мокрой» управляемости. И без того ленивые реакции автомобиля по мере износа шин еще больше растягиваются во времени, попутно увеличивая склонность машины к заносу. По этой же причине не удалось достичь высоких результатов в ходе экстремальных маневров на сухом асфальте.

Аквапланирование — еще одна проблема: и новые, и частично изношенные шины Bridgestone всплывают рано.

Комфорт: пусть не самые плохие показатели в рамках теста, но они вновь ниже среднего уровня.

Общая оценка: 7,4

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
10

Bridgestone Ecopia EP100A 185/60 R15

Плюсы:
Акустический комфорт; низкое сопротивление качению.
Минусы:
Низкое сопротивление аквапланированию; управляемость на мокром и сухом асфальте; низкие сцепные свойства на мокром и сухом асфальте.
Разочарование. А ведь японская модель, новинка прошлого года... На тарированной «луже» автомобиль всплывает уже на скорости 72,8 км/ч, хотя даже китайские шины позволяли продержаться до 77 км/ч. По мокрому асфальте - не езда, а ерзанье. В повороте, на прямой - не важно: скользят, хоть ты тресни! На сухом асфальте такого катастрофического отставания от конкурентов уже нет, но и здесь самые плохие результаты - и на торможении со 100 км/ч, и на «переставке». Плюсов лишь два. Первый - это низкий уровень шума: и на 60 км/ч, и на 80 км/ч они не давят децибелами. Второй - низкое сопротивление качению. Но если в жертву легкому качению принесена активная безопасность... Мы на такой размен не готовы. После теста шин класса UHP у нас закралось подозрение, что в Россию поставляются какие-то «упрощенные» шины Bridgestone, а сейчас оно лишь усилилось. Но сравнить их с теми, что продаются в Европе, напрямую не получится - вместо «российских» шин Bridgestone Ecopia EP100A там продается модель Ecopia EP150.
Общая оценка: 6.1

Журнал Авторевю, 2012 год

нет в наличии
11

Bridgestone Turanza T001 205/55 R16

Плюсы:
Средние сцепные свойства на мокром асфальте
Минусы:
Низкая надежность управления на мокром асфальте Низкая плавность хода Шум
.
Общая оценка: 7,70

Журнал Авторевю, 2014 год

нет в наличии
11

Bridgestone Dueler H/T 689 215/65 R16

Плюсы:
плавность хода низкое сопротивление качению
Минусы:
низкие сцепные свойства на мокром и сухом асфальте управляемость на мокром и сухом асфальте
Почему мы взяли на тест старенькую модель Dueler H/T 689, а не новую Dueler A/T 697? Да потому что у новинки не оказалось «нашей» размерности! Но и модель с индексом 689 по-прежнему пользуется огромной популярностью. Скорее всего, покупателей привлекает надпись «Made in Japan». Зря привлекает! Низкие сцепные свойства, причем как на мокром, так и на сухом асфальте. Чуть резче рванул руль — и передние колеса отправляются в затяжное скольжение. На бездорожье эти шины рано срываются в пробуксовку, плохо справляются с выездом из колеи. Остается порадоваться хорошей плавности хода и низкому сопротивлению качению.
Общая оценка: 7.1

Журнал Авторевю, 2013 год

нет в наличии
1