X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год:
Все
20062011201220132015
Журнал:
Все
ADACAuto BildAuto ExpressAuto Motor und SportAutozeitungGute FahrtLeisure Wheels
Размер:
Все
165/70 r14185/60 r14185/60 r15185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/65 r16225/40 r18225/45 r17235/35 r19245/30 r20245/40 r18255/35 r20255/55 r18265/65 r17
Бренд:
Модель:
Диаметр ВсеR14R15R16
R17
R18R19R20
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Dunlop Sport BluResponse 225/45 R17

Плюсы:
Хороший уровень сцепления на мокром асфальте Хороший уровень сцепления на сухом асфальте Безопасная управляемость Хорошая плавность хода Невысокий шум
Минусы:
Общая оценка: 954,9

Журнал Auto Bild, 2015 год

нет в наличии
2

Dunlop SP Sport Maxx 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: хорошо

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
3

Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R17

Плюсы:
Очень сбалансированные летние шины.
Высокая точность реакций на повороты руля на сухой и мокрой поверхности.
Короткий тормозной путь на сухой поверхности.
Минусы:
Высокое сопротивление качению.
Общая оценка: отлично

Журнал Autozeitung, 2011 год

нет в наличии
5

Dunlop SP Sport 01 225/45 R17

Плюсы:
Плавный и комфортный ход; сбалансированное поведение на сухой и мокрой поверхности.
Минусы:
Высокое сопротивление качению.
Вердикт: Хорошо.
Общая оценка:

Журнал Gute Fahrt, 2012 год

нет в наличии
6

Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R17

Плюсы:
Хорошая управляемость и на сухой, и на мокрой поверхности.
Очень высокая устойчивость к аквапланированию.
Минусы:
Высокое сопротивление качению.
Длинный тормозной путь на мокрой поверхности.
Общая оценка: хорошо

Журнал Auto Motor und Sport, 2011 год

нет в наличии
7

Dunlop SP Sport Maxx TT 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
Видимо, Dunlop уже начинают стареть, так как с новыми моделям от собственного производителя, такими как Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, им уже не сравниться. Как бы то ни было, пусть это и не самые современные шины, они показали достойные результаты в большинстве дисциплин, хотя с сопротивлением качению у них явно неважно – теоретически они повысят расход топлива на 2% по сравнению с самыми экономичными Hankook.

На мокрой поверхности Dunlop обеспечивают оптимальную безопасность, пусть они и немного отстали от лидеров. Задняя часть в поворотах контролируется хорошо, но Dunlop слишком охотно устремляются по более широкой траектории после подгазовки. Самые высокие оценки Dunlop получили в тесте на эффективность торможения – третье место – но, как и многие другие из протестированных шин, Dunlop безнадежно проигрывают Michelin в плане устойчивости к поперечному аквапланированию. На прямой Dunlop были намного ближе к верхним строчкам.

Хороший результат в тесте на эффективность торможения повторился и на сухом покрытии, где Dunlop проиграли Continental всего чуть больше 50 см. В плане управляемости Dunlop не такие спортивные, как другие шины, но ведут себя предсказуемо и безопасно.

Общая оценка: хорошо

Журнал Auto Express, 2011 год

нет в наличии
12

Dunlop Grandtrek AT3 265/65 R17

Плюсы:
Минусы:
Рисунок Dunlop Grandtrek AT3 включает в себя три продольные канавки и двойные плечевые блоки. Необходимое для офф-роуда дополнительное усиление также присутствует, и, как заявляет производитель, эти шины «отлично справляются с высокими скоростями и мокрым покрытием, а также обеспечивают прекрасную проходимость на бездорожье». Как это уже не раз подтвердилось, тяговое усилие на песке не зависит напрямую от агрессивности рисунка протектора. Напротив, все дело в эластичности боковин, и у Dunlop с этим все нормально. У них третий результат на песчаной дюне, однако в остальных тестах их показатели оказались уже заметно хуже. В тесте на управляемость на мокрой поверхности они стали только 11-ми, уступив даже таким более ориентированным на бездорожье шинам, как Cooper и Mickey Thompson. Ситуация стала еще мрачнее в испытаниях на эффективность торможения на мокром асфальте, где Dunlop и вовсе показали худший результат. На сухом треке Dunlop снова смогли обогнать только двух соперников, но зато их тормозной путь позволил им подняться хотя бы до середины рейтинга. На гравии Dunlop смогли показать только восьмое время, но с эффективностью торможения все снова оказалось еще хуже – опять худший результат. Вердикт: После многообещающего старта Dunlop безнадежно отстали от своих соперников. Их разочаровывающие результаты сразу в нескольких тестах в какой-то мере стали сюрпризом, и хотя у них действительно хорошее тяговое усилие на песке, в остальном Dunlop не смогли оправдать ожиданий.
Общая оценка: 90,33

Журнал Leisure Wheels, 2013 год

нет в наличии
1