X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год:
Все
2006200720082009201020112012201320142015
Журнал:
Все
ADACАвторевюЗа рулем
Размер:
Все
155/70 r13165/70 r14175/65 r14185/60 r14185/60 r15185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/55 r16215/65 r16225/40 r18225/45 r17225/50 r17235/35 r19235/55 r17235/65 r17245/30 r20245/40 r18255/35 r19255/35 r20255/40 r19255/55 r18255/55 r19265/65 r17265/75 r16285/35 r19
Бренд:
Модель:
Диаметр ВсеR13
R14
R15R16R17R18R19R20
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Continental ContiEcoContact 3 175/65 R14

Плюсы:
сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
управляемость на мокром и сухом асфальте
высокое сопротивление аквапланированию
Минусы:
шумность
Шины Continental достойно справились с ролью эталонных: в семи номинациях из десяти — лучшие результаты. Немудрено: фирма Continental входит в пятерку ведущих мировых производителей шин. Да и стоят эти покрышки почти вдвое дороже российских.

При торможении со 100 км/ч на мокрой дороге тормозной путь оказался на четыре метра короче, чем на шинах Medeo (второй результат). И на сухом асфальте шины Continental хороши. Единственный показатель, который немного подмочил репутацию нашего «эталона», — это шумность.

Общая оценка: 9,8

Журнал Авторевю, 2007 год

нет в наличии
1

Continental ContiEcoContact 3 175/65 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2008 год

нет в наличии
1

Continental ContiPremiumContact 5 185/60 R14

Плюсы:
Лучшие сцепные свойства на любом покрытии Наиболее высокая скорость на перестановке на любом покрытии Высокий уровень комфорта
Минусы:
Незначительные замечания к курсовой устойчивости и управляемости в экстремальных режимах
Общая оценка: 928

Журнал За рулем, 2015 год

нет в наличии
1

Continental ContiPremiumContact 2 185/60 R14

Плюсы:
Отличные тормозные свойства;
низкий расход топлива;
высокий уровень комфорта.
Минусы:
Незначительные замечания по курсовой устойчивости и управляемости на мокрой дороге.
Шины выпускаются с 2008 года, последний раз модифицированы в 2011-м. Рекордсмены теста в торможении на сухой и мокрой дороге. «Ноль» на руле при высокой скорости излишне широк, а реакции на подруливания в этой зоне слегка запаздывают. С увеличением углов поворота руля усилие возрастает неприятно резко. Экстремальных маневров на сухой дороге не боятся: скорость прохождения высока, поведение понятное (мягкий, вправляющий занос), реакции четкие. Особенность шин - улучшение поведения по мере прогрева. Переставка на мокрой дороге - самая быстрая в тесте. Как и на сухой, ограничивается плавным заносом. Но к рулежке есть замечания - великоваты углы поворота руля. Комфортны - при качении издают лишь легкий шелест, усиливающийся на грубом асфальте. К плавности хода претензий нет. Катятся легко, экономят топливо в любых режимах. Грунтовка допустима.
Общая оценка: 935

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
1

Continental ContiEcoContact 5 175/65 R14

Плюсы:
Очень сбалансированные шины с лучшими результатами на сухой поверхности Очень низкий расход топлива Очень низкий износ
Минусы:
Хорошо
Общая оценка: 2,1

Журнал ADAC, 2014 год

нет в наличии
1

Continental ContiEcoContact 5 165/70 R14

Плюсы:
Очень сбалансированные шины;
очень низкий износ и расход топлива.
Минусы:
Общая оценка:

Журнал ADAC, 2012 год

нет в наличии
1

Continental ContiPremiumContact 2 175/65 R14

Плюсы:
Очень сбалансированные шины;
Очень хорошие результаты во всех тестах, имеющих значение для безопасности;
Лучшие результаты в испытаниях на мокрой поверхности.
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2011 год

нет в наличии
1

Continental ContiPremiumContact 5 185/60 R14

Плюсы:
Очень сбалансированные шины с лучшими оценками на мокром асфальте. Очень хорошие результаты на сухом асфальте.
Минусы:
.
.
Общая оценка: 2,2

Журнал ADAC, 2015 год

нет в наличии
2

Continental ContiPremiumContact 2 185/60 R14

Плюсы:
Лучшие тормоза на любом покрытии
отличный баланс сцепных свойств и уводных характеристик
отменная управляемость при экстремальных маневрах на мокром покрытии практически неслышные
Минусы:
Небольшие замечания к управляемости при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии и к плавности хода
Высоковат расход топлива при любой скорости
В тестах «ЗаРулем» модель присутствует не первый раз, занимая лидирующие позиции.
Хорошо держат дорогу на высокой скорости, без задержки реагируют на действия рулем. Успешно выполнить экстремальный маневр на высокой скорости непросто. Сцепные свойства резины на сухой дороге очень высоки, а боковины податливы, отчего у шин передней оси возникают значительные уводы, не позволяющие четко прописать желаемую траекторию без тренировки. Иначе машина либо скользит передними колесами, либо пугает водителя отстреливающим заносом.
На мокром покрытии баланс сцепных свойств и уводных характеристик идеален для резких маневров. Помогает налитый тяжестью руль с хорошей информативностью. Посему успешная скорость резкой смены полосы почти на километр выше, чем на сухой дороге.
Лучшие по тормозным качествам. Посуху тормозной путь почти на метр короче, чем у 6лижайшего в этом упражнении соперника. На мокром асфальте тоже лучшие, наравне с Nokian . Катятся тихо, но не идеально плавно - заставляют «Приору» подрагивать на дорожных стыках и швах. Расход топлива повышенный, точно такой, как у Bridgestone . Грунтовку не любят.
Общая оценка: 945

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
2

Continental ContiEcoContact 3 185/60 R14

Плюсы:
хорошо тормозят при любом способе торможения на мокром покрытии
очень хорошее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии
отличная управляемость на сухом асфальте
Минусы:
слабо тормозят на грани блокировки на сухом покрытии
небольшие замечания по управляемости на мокром асфальте и плавности хода
При 90 км/ч расход топлива средний, а при 120 экономичнее «Кон-ти» лишь «Мишлен» и «Йокогама». Не шумят, но дорожные неровности исправно передают на кузов. По прямой на любой скорости идут ровно, без замечаний. В переставке на сухом асфальте уступают лидеру упражнения «Пирелли» лишь 0,2 км/ч. Реакции и поведение автомобиля близки к идеалу, скорость ограничена плавным «подруливающим» заносом, не требующим корректировки.
На мокром покрытии в переставке «Конти» отстает от «Пирелли» уже на 1,7 км/ч, а поведение «Лады» держит водителя в напряжении. Углы поворота руля увеличиваются, занос становится более размашистым и требует нейтрализации. Тормозят на сухом асфальте хуже всех, на уровне «Кама Евро». При этом машина сильно рыскает. У заблокированных результат средний. На мокром покрытии любой способ торможения дает очень хороший результат. Грунтовку не рекомендуем.
Общая оценка: 901

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии