X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон: Все
Лето
Зима
Год:
Все
200620082009201020112012201320142015
Журнал:
Все
ADACAuto BildЗа рулем
Размер:
Все
185/60 r14185/60 r15185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/65 r16225/40 r18225/45 r17225/50 r17235/35 r19235/55 r17235/65 r17245/40 r18255/40 r19255/55 r18265/65 r17285/35 r19
Бренд:
Модель:
Диаметр Все
R14
R15R16R17R18R19
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Bridgestone Ecopia EP150 185/60 R14

Плюсы:
Высокая скорость на «сухой» переставке Экономичны при скорости 90 км/ч Удовлетворительные курсовая устойчивость и уровень шума
Минусы:
Самые низкие сцепные свойства на любом покрытии Сложная управляемость в экстремальных режимах на лююбом покрытии Жесткие
Общая оценка: 835

Журнал За рулем, 2015 год

2050 рублей

Купить
1

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Минусы:
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2006 год

нет в наличии
3

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Очень хорошие тормоза
достигнут баланс сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии
хорошая управляемость при экстремальных маневрах на мокром покрытии
практически бесшумные
Минусы:
Великоват расход топлива при любой скорости
небольшие замечания к управляемости на сухом покрытии и к плавности хода
В этом году выступили гораздо успешнее, чем в прошлом: взяли реванш у Toyo , опередив земляков в общем зачете более чем на 10 баллов! Видимо, производитель поработал над составом смеси, чтобы улучшить сцепные свойства на мокрой дороге. На высокой скорости несут «Приору» ровно, четко откликаются на подруливания.
Сложные кренделя на сухой дороге успешны, но чуть медленнее, чем у ближайших конкурентов. Выполнение переставки без неожиданностей и сюрпризов - снос, плавно переходящий в занос. Немного великоваты углы поворота рулевого колеса. Удивительно, но на мокром покрытии скорость при резкой смене полосы остается такой же, как на сухом. Поведение машины становится даже более четким, а углы поворота баранки приходят в норму. Тормоза на сухой дороге выше среднего уровня, а на мокрой - в тройке лучших.
Катятся тихо, но не идеально плавно - швы и стыки смягчают, но рельеф дороги отслеживают. Расход топлива повышен при любой скорости - видимо, потому, что шины самые тяжелые в тесте. Грунтовка допустима ограниченно.
Общая оценка: 916

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
4

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
очень сбалансированная шина самый низкий уровень шума
хорошие результаты в тестах на мокром покрытии
Минусы:
относительно небольшой ресурс
Оценки, полученные в ходе тестов:
на сухом покрытии - 1,3
на мокром покрытии - 2,2
шум - 2,9
экономичность - 2,4
износоустойчивость - 2,7
Общая оценка: отлично

Журнал ADAC, 2009 год

нет в наличии
5

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Хорошие тормоза и понятная управляемость на мокрой дороге.
Минусы:
Повышенный расход топлива;
жесткие.
В России продаются с 2008 года. По торможению на мокрой дороге делят четвертый и пятый результаты с «Тойо», хотя посуху - хуже средних. К курсовой устойчивости на высокой скорости претензий нет. При плавной смене полосы досаждает легкое подруливание задней оси. Скорость надежного прохождения переставки невысока. Крутить баранку приходится аккуратно, поскольку резкие рывки вызывают снос передка и потерю траектории. Утомляют повышенные углы поворота руля. На мокром покрытии скорость маневрирования снижается - ее ограничивает легкий занос. Но поведение автомобиля становится более понятным, а углы поворота руля уменьшаются до приемлемых. Недостаточно комфортны. Издают гудящий шум в городских режимах. Жестко передают на кузов трещины, швы и другую дорожную мелочь. Расход топлива повышен при любой скорости Грунтовка допустима ограниченно.
Общая оценка: 896

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
8

Bridgestone Turanza GR-80 185/60 R14

Плюсы:
очень хорошие тормоза юзом на сухом асфальте
низкий уровень шума
Минусы:
скромные тормоза на грани блокировки на сухом покрытии
сложно управлять машиной на мокром покрытии
высок расход топлива при любой скорости
Как и "Кама Евро", "Туранца" была на нашем тесте два года назад. С тех пор шины практически не изменились: самые тяжелые, с толстенной боковиной, вызывающей ощущение прочности и надежности. Продорливы на любой скорости. Не шумят, однако после проезда неровностей шины долго покачивают автомобиль, что выдает неважные демпфирующие свойства. На прямой требуют постоянного подруливания.
Общая оценка: 850,4

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
8

Bridgestone Turanza ER300 185/60 R14

Плюсы:
Лучшее торможение юзом на мокром покрытии, понятная управляемость на сухом
хороший уровень комфорта.
Минусы:
Повышенный расход топлива
сложная управляемость на мокром покрытии
небольшие замечания по курсовой устойчивости
(4-е место в классе дорогих шин)
Шины для формулы 1 сможет создать далеко не каждый. Но вот массовая продукция «Бриджстоуна» в данном случае выглядит весьма скромно.
Шины не страдают отсутствием «аппетита» на любой скорости. При этом весьма комфортны – тихие и мягкие, делают незаметными мелкие и средние неровности. На прямой немного рыскают, вяло реагируют на подруливания.
При выполнении экстремальных маневров на сухой дороге ведут себя примерно и надежно. Плотный, понятный руль и хорошая реакция, в пределе неглубокий занос. Правда, успешная скорость выполнения сложных пируэтов чуть ниже средней. На мокрой дороге информативность рулевого управления снижается, машина требует более плавной работы рулем. Скорость маневров средняя, ограничена глубоким заносом.
Торможение среднее, за исключением юза на мокрой дороге – в этом упражнении «Бриджстоун» оказался лучше всех. Видимо, разработчики ориентировались не только на ABS.
Грунтовых дорог, даже сухих, лучше избегать.
Общая оценка: 898

Журнал За рулем, 2009 год

нет в наличии
10

Bridgestone B250 185/60 R14

Плюсы:
Низкий уровень шума
удовлетворительное поведение на мокром покрытии при экстремальных маневрах
Минусы:
Самые слабые тормозные качества на мокрой дороге
проблемная управляемость при резком маневрировании посуху
низкая курсовая устойчивость
Шины не новые, производятся с 2006 года, однако в России их начали продавать с лета 2010-го. На загородном шоссе нет четкого «ноля» – машина все время слегка плавает. При корректировке курса и плавных перестроениях мешают запаздывания в реакциях и неприятное подруливание задней оси. Резкое маневрирование на сухой дороге противопоказано – поведение машины становится непредсказуемым. Скорость экстремальных маневров невысока, ограничена заносом. Восстановление сцепления неприятно резкое, отстреливающее машину с заданной траектории.

Те же маневры на мокрой дороге требуют более низкой скорости, но поведение машины становится понятнее. Занос мягче и наступает плавнее, но восстановление резче, чем хотелось бы. Тормозные свойства на сухой дороге слабые, на мокрой – самые слабые, если не сказать провальные. Тормозной путь на целых 7 м больше, чем у лидера упражнения. Катятся практически неслышно, однако жестко передают на кузов мелкие неровности, досаждая на неровной дороге вибрациями. Расход топлива средний при любой скорости. Грунтовка допустима ограниченно.

Общая оценка: 837

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
11

Bridgestone MY-02 185/60 R14

Плюсы:
Четкий курс. Тихие. Скромный расход топлива при 120 км/ч.
Минусы:
Сложная управляемость при экстремальном маневрировании на любом покрытии.
Проявят свои лучшие качества в дальних поездках, вполне комфортны.
Общая оценка: 878

Журнал За рулем, 2014 год

2600 рублей

Купить
893

Bridgestone MY-02 185/60 R14

Плюсы:
Хорошее торможение на сухой дороге, низкий уровень шума, стабильная управляемость на сухой и мокрой трассах.
Минусы:
Слабые тормозные свойства на мокром асфальте, жесткие.
Тормозят на сухом покрытии очень неплохо, но на мокром пасуют, сползая в отстающую группу, к «Мишлену» и «Амтелу». На высокой скорости требуют уточнения направления, при корректировке напрягают водителя нечетким «нулем» и недостаточной информативностью. Скорость выполнения экстремальных маневров на сухой дороге ограничена срывом в занос. Четко выполнить резкую смену полосы сложно: мешают запаздывающие реакции и повышенные углы поворота руля. На мокрой дороге скорость успешного скоростного перестроения снижается, но поведение автомобиля не меняется. Замечания к рулевому управлению и поведению автомобиля те же – задержки в реакциях, повышенные углы поворота баранки и срыв в занос в пределе. Относительно шума замечаний нет, но плавность хода далека от идеальной. На микронеровностях, швах и трещинах вибрируют и потряхивают машину, на крупных – подпрыгивают, как перекачанные мячи.
Общая оценка: 6

Журнал Auto Bild, 2013 год

2600 рублей

Купить
1