X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин, журнал Auto Express

Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Continental ContiSportContact 5 225/45 R17

Плюсы:
Вторая подряд победа в тестах 17-дюймовых шин - потрясающе Управляемость на сухом Торможение на сухом Управляемость на мокром Торможение на мокром Боковая устойчивость на мокром Продольное аквапланирование Поперечное аквапланирование Шум в салоне минимальный
Минусы:
Сопротивление качению: 73.1% 7 место
Общая оценка: 100%

Журнал Auto Express, 2015 год

8934 рублей

Купить
1

Continental ContiWinterContact TS 850 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Continental ContiWinterContact TS 850 – это эволюционировавшие Continental ContiWinterContact TS 830P, которые выиграли тест 17-дюймовых шин, проведенный AE в 2011 году. Если Continental не выигрывали в какой-то из дисциплин, то приходили вторыми, и шестое место в тесте на уровень шума стало единственной ложкой дегтя. Как отмечает AE, у немцев получилось создать шины, которые не только обеспечивают высокое сцепление на мокрой поверхности, но еще и обладают низким сопротивлением качению – в отличие от Linglong, которые хороши только в плане экономичности. В тесте на устойчивость к аквапланированию Continental уступили Goodyear, но обошли всех соперников в испытаниях на эффективность торможения и управляемость. Как заявил Баркер, на снегу шины хорошо удерживают сцепление в поворотах, и если заднюю часть все же заносит, то не так сильно и при сохранении контролируемости. На мокрой поверхности шины также получили отличные оценки за сцепление в поворотах, и если сцепление теряется, это происходит последовательно и без неприятных для водителя сюрпризов. Заслуженное первое место, хотя эти и шины и довольно дорогие.
Общая оценка: 100

Журнал Auto Express, 2012 год

нет в наличии
1

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 получили высокие оценки в большинстве дисциплин, и хотя не выиграли они ни в одной, серии подиумов оказалось более чем достаточно для того, чтобы одержать победу.

Мокрый трек или сухой, Goodyear всегда претендовали на первое место – если не считать теста на устойчивость к поперечному аквапланированию, где безраздельно властвовали Michelin. На мокром асфальте Goodyear вселяют в водителя уверенность своим впечатляющим поперечным сцеплением и ощущением полной безопасности даже при сносе кормы. На этих шинах скорость можно не сбрасывать, о чем говорят и высокие результаты в тестах.

И хотя можно было ожидать, что Goodyear хорошо проявят себя на мокром треке, их отличные результаты на сухом покрытии стали сюрпризом.

Некоторые шины Goodyear отличаются повышенным сопротивлением качению, но эта модель заняла второе место – еще один плюс. Единственный недостаток – громкий шум в салоне, но Goodyear все же не так сильно отстала от лучших в этой дисциплине. Хотя на мокрой поверхности лучшими стали Pirelli, Goodyear смогли набрать баллы других испытаниях, что и позволило им занять первое место.

Общая оценка: отлично

Журнал Auto Express, 2011 год

нет в наличии
1

Continental ContiWinterContact TS 830 P 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
Стабильно хорошие результаты сделали Continental лучшими зимними шинами этого теста. На снегу им все же пришлось уступить, но отстали они совсем немного и оступились только в испытаниях на тяговое усилие. Зато на «Сканске» они на секунду оторвались от всех остальных.
В Германии соперники подобрались еще ближе, и Pirelli смогли получить ту же оценку благодаря хорошему результату в тесте на устойчивость к поперечному аквапланированию. Michelin показали более быстрое время круга, но тормозной путь Continental был на метр короче, чем у остальных, и приблизиться к ним смогли только всесезонные Hankook.
На сухой поверхности Continental не смогли выиграть в тесте на управляемость, но уступили только Vredestein. Continental также оказались одними из самых экономичных шин в тесте.
Общая оценка: 100

Журнал Auto Express, 2011 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip 8 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Goodyear выигрывала тест AE в 2010 году со своими Goodyear UltraGrip 7+, и модель под номером восемь также заняла бы первое место, если бы не блестящее выступление Continental. Как это часто бывает с Goodyear, шины этой компании лучше всего показали себя на мокрой поверхности, в особенности в тестах на устойчивость к аквапланированию. Goodyear на голову выше остальных кандидатов, и единственную реальную конкуренцию в этой дисциплине смогли составить только Continental, занявшие первое место в общем зачете. К такому высокому результату добавились хорошие оценки за торможение и управляемость на мокром покрытии. В последнем случае результаты легли очень плотно, но Goodyear все же не хватает высокого уровня сцепления Pirelli или Continental. В отсутствие воды на трассе Goodyear продемонстрировали лучшую управляемость и самые быстрые и точные реакции на повороты руля. Плюс к этому Goodyear оказались еще и самыми тихими шинами в тесте. Сопротивление качению редко бывает главным приоритетом для Goodyear, и на этот раз шины компании тоже занимают только восьмое место в этой дисциплине, хотя справедливости ради стоит отметить, что результаты шин в этом тесте отличались минимально. Как бы то ни было, золота Goodyear лишились не из-за этого, а из-за относительно слабого сцепления на снегу. Хотя Goodyear стали вторыми в тесте на тяговое усилие, они очень существенно отстали от Goodyear и Dunlop. Кроме этого, некоторая несбалансированность поведения, проявленная Goodyear на асфальте, стала еще более заметной на снегу, из-за чего пилоту было сложнее на входе в поворот.
Общая оценка: 99.3

Журнал Auto Express, 2012 год

нет в наличии
2

Michelin Pilot Sport 3 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
В Michelin, видимо, произошла настоящая революция, так как, если судить по результатам этого теста, компания сменила свои ценности. Если раньше главным приоритетом была экономичность, а сцепление на мокрой поверхности отодвинули на второй план, Michelin Pilot Sport 3 демонстрируют намного более сбалансированный подход. Michelin все еще очень экономичные, пусть сейчас все же начали выигрывать в этом отношении, но теперь это сочетается с очень достойными показателями на мокром покрытии.

Michelin просто блестяще справляются с поперечным аквапланированием, и это позволило им оттеснить Pirelli на третье место, хотя весомость оценки в этом тесте была не так велика.

Тяговое усилие также превосходное, хотя корму заносило немного больше, чем в случае с большинством других шин. В общем, время прохождения трека можно показать очень хорошее, но для этого придется постараться.

На сухой поверхности у Michelin все уже не так хорошо – они слишком рано теряют сцепление в поворотах, и к тому же у них довольно длинный тормозной путь, на два метра больше, чем у Continental. Потом к этому прибавился неважный результат в тесте на уровень шума, и Michelin окончательно проиграли борьбу за первое место.

Общая оценка: отлично

Журнал Auto Express, 2011 год

нет в наличии
2

GoodYear Ultra Grip Performance 2 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
В прошлом тесте Auto Express шины Goodyear выиграли (тогда это были Goodyear UltraGrip 7+), но в этот раз им пришлось довольствоваться серебром.
Goodyear постоянно были в числе лидеров в Швеции, и у них отлично удалось справиться с извилистой заснеженной трассой, так как они дольше других удерживают траектории в резких виражах.
На мокрой поверхности показать такие же убедительные результаты получилось не совсем, но, как бы то ни было, Goodyear показали четвертое время в тесте на управляемость. Эксперты отметили, что чувствовали себя в полной безопасности, так как шины хорошо справлялись с увеличением мощности в поворотах и в целом показали себя очень сбалансированными. На сухом треке Goodyear больше чем на секунду отстали от цепких Vredestein, но при этом лучше многих других зимних шин. Что касается экономичности, Goodyear нет попали на верхние строчки, но отставание от лидеров было не таким существенным.
Общая оценка: 99.3

Журнал Auto Express, 2011 год

нет в наличии
2

Continental ContiWinterContact TS 850 225/45 R17

Плюсы:
Просто прекрасные характеристики вне зависимости от погоды
Минусы:
Шинам Continental совсем чуть-чуть не хватило, чтобы победить в тестах Auto Express три раза подряд, а у Continental ContiWinterContact TS850 это могла быть вторая победа. На снегу Continental выступили на равных с Nokian, оступившись только в тесте на устойчивость к слашплэнингу, а на спусках и подъемах заснеженной трассы Continental показали себя очень хорошо, позволяя задней части немного двигаться, что помогало автомобилю проходить повороты. Ускорение на выходе из виражей также было очень хорошим, что отразилось и на результатах испытаний на тяговое усилие. И Continental также смогли удержать планку в тестах на мокром асфальте, где они сделали хет-трик – как и 16-дюймовые шины этой же модели в прошлогодних испытаниях. Ощущение безопасности, которое эти шины вселяют на снегу, сохранилось и на мокром треке, равно как и быстрое ускорение на выходе из поворотов. Надежды Continental на победу испарились в оставшихся тестах – они не стали лучшими в плане длины тормозного пути на сухом асфальте, сопротивления качению и шума в салоне, так что преимущество отошло к Nokian. Как бы то ни было, Continental это очень хорошие зимние шины.
Общая оценка: 99

Журнал Auto Express, 2013 год

нет в наличии
3

Michelin Pilot Sport 3 225/45 R17

Плюсы:
Управляемость на сухом Торможение на сухом Управляемость на мокром Торможение на мокром Боковая устойчивость на мокром Продольное аквапланирование Поперечное аквапланирование Шум в салоне
Минусы:
Сопротивление качению
Вердикт: Результаты говорят, что изменение приоритетов Michelin пошло шинам на пользу
Общая оценка: 98.0%

Журнал Auto Express, 2015 год

нет в наличии
3

Pirelli PZero 225/45 R17

Плюсы:
Минусы:
Нынешний поставщик шин для Formula 1 выигрывал в тестах Auto Express в 2008 году, и прославленные Pirelli P Zero снова доказали, что все еще могут на равных бороться с лучшими из лучших.

На этот раз Pirelli стали третьими, но им все еще нет равных в плане управляемости и эффективности торможения на мокрой поверхности. Массивные блоки протектора справляются со влагой лучше многих асимметричных шин с большими ребрами. Время прохождения маршрута у Pirelli было на полсекунды быстрее, чем у Vredestein, и благодаря тому, что шины были супер-устойчивы, водитель мог, не боясь, жать на педаль газа. Плюс к этому тормозной путь Pirelli был на метр короче, чем у любого из противников.

Pirelli также превосходно выступили и в тестах на сухой поверхности, так что можно с уверенностью сказать, что это лучшие «дождевые» шины в этом тесте. Но и на сухом покрытии Pirelli также ощущаются очень спортивными и отзывчивыми, так что и здесь они были одними из лучших. Возраст, впрочем, все же себя проявил - в тесте на сопротивление качению Pirelli скатились в самый конец списка. Если говорить о теоретическом расходе топлива, у Pirelli он будет примерно на 3% больше, чем у Hankook, Continental и Goodyear.

Общая оценка: отлично

Журнал Auto Express, 2011 год

нет в наличии