X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин, журнал За рулем

1234...31>
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
0

Continental ContiIceContact 205/55 R16

Плюсы:
Отличные сцепные свойства на льду;
хороший баланс продольных и поперечных сцепных свойств на льду и снегу;
отменная управляемость на льду и снегу.
Минусы:
Небольшие замечания по проходимости в глубоком снегу.
Эти шины были представлены публике уже после завершения тестов. Но эксперты нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре. Они арендовали такой же «Гольф VI», на каком проводили собственные тесты, но не смогли найти асфальтовых дорог, потому дуэль состоялась только на льду и снегу. Однако для первого знакомства и выявления способностей новинки этого достаточно. На льду разгоняются и тормозят практически наравне с Nokian, а вот в поперечном сцеплении просто на голову выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость выше всяких похвал, реакции на поворот руля четче, поведение более стабильное - в пределе машина лишь слегка поскальзывается задней осью. И это на очень скользком льду, где Nokian ведет себя как середнячок: не блещет информативностью на руле и стабильностью поведения - срывается то в снос, то в занос и скользит дольше, чем хотелось бы. На снегу разница почти та же, тормозной путь и время разгона сопоставимы с нокиановскими, но управляемость, как и на льду, лучше, чем у «семерки». Баранка наполнена информативностью на прямой, четкие реакции и понятное поведение в повороте. Шины втягивают автомобиль в повороты без намека на снос. HKPL 7 на той же трассе менее информативны, дают периодически возникающий снос при входе в поворот и более активный занос на дуге. В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: неуверенно трогаются, требуя добавления газа, но при интенсивной пробуксовке норовят закопаться. Ошиповка качественная и стабильная.
Общая оценка: 0

Журнал За рулем, 2010 год

5250 рублей

Купить
0

Nokian Nordman SZ 225/45 R17

Плюсы:
Хорошие тормозные свойства на мокром асфальте; Высокая курсовая устойчивость
Минусы:
Незначительные замечания в адрес управляемости и комфорта
Общая оценка: Отлично

Журнал За рулем, 2016 год

нет в наличии
1

Continental ContiPremiumContact 5 185/60 R14

Плюсы:
Лучшие сцепные свойства на любом покрытии Наиболее высокая скорость на перестановке на любом покрытии Высокий уровень комфорта
Минусы:
Незначительные замечания к курсовой устойчивости и управляемости в экстремальных режимах
Общая оценка: 928

Журнал За рулем, 2015 год

3290 рублей

Купить
1

Michelin Primacy 3 205/55 R16

Плюсы:
Лучшее торможение на сухом покрытии. Самая высокая скорость при переставке. Отменные курсовая устойчивость и управляемость на сухом покрытии
Минусы:
Незначительные замечания касательно комфорта
Однозначно лучшие, практически без недостатков
Общая оценка: 951

Журнал За рулем, 2014 год

4650 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta SUV 8 215/65 R16

Плюсы:
Отменное сцепление на снегу, отличное - на льду. Отменная проходимость, четкая управляемость и курсовая устойчивость. Экономичны.
Минусы:
Средние тормозные свйоства на сухом асфальте.
Наиболее сбалансированные, безопасные на любых дорогах и бездорожье.
Общая оценка: 943

Журнал За рулем, 2014 год

7270 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta SUV 7 255/55 R18

Плюсы:
Лучшие тормозные качества на льду и снегу
отменные проходимость и управляемость на зимней дороге
хорошая курсовая устойчивость на заснеженной трассе
высокая топливная экономичность
Минусы:
Слабые тормозные свойства на сухом асфальте
небольшие замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
На асфальте немного скисают – небольшие отклонения от курса, задержки при подруливаниях. Скрипят шипами об асфальт, немного потряхивают там, где неровностей и не видно. Тормозят на сухом покрытии слабо, на мокром – средне.
Катятся намного лучше остальных при любых скоростях, потому помогут сэкономить топливо.
Ошиповка близка к идеальной по стабильности – разница всего 0,2 мм. А вот выступание шипов могло быть на пару-тройку «десяток» побольше. Зато со скромным выступом шипы держатся в шине надежнее.
Общая оценка: 941

Журнал За рулем, 2010 год

11580 рублей

Купить
1

Pirelli Cinturato P7 205/55 R16

Плюсы:
Лучшее торможение на мокром покрытии, очень хорошее на сухом
отличное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик
отменная управляемость
Минусы:
Низкий уровень комфорта
незначительные замечания по курсовой устойчивости на высокой скорости
Появились в 2009-м. В России модернизированная шина продается с 2010 года. Ровный курс, четкий «ноль» и хорошие реакции при корректировке направления. Однако подруливание задней оси, переходящее в легкую избыточную поворачиваемость, не тянет на оценку «норма» (8 баллов). Скорость переставки на сухой дороге рекордная за все время наших тестов. Правда, достичь ее удалось только на прогретых шинах, на холодных срывы в скольжения чуть резче. Отменный баланс управляемости и легкий вправляющий занос, не требующий компенсации.

На мокром покрытии ставят еще один рекорд скорости. При переставке машина идет за рулем, мгновенно откликаясь даже на несколько градусов поворота, и ведет себя примерно. В торможении на сухой дороге проигрывают «Континенталю» лишь 10 см, зато на мокрой берут реванш, останавливая машину почти на метр раньше. О комфорте на таких драйверских шинах не думают – пусть себе бухают и шуршат, и толкают кузов на стыках. Расход топлива близок к средним результатам. Грунтовка не рекомендуется.

Общая оценка: 944

Журнал За рулем, 2011 год

4267 рублей

Купить
1

Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие тормоза на любом покрытии
отличные управляемость на мокром покрытии и курсовая устойчивость
хорошо противостоят аквапланированию
Минусы:
Небольшие замечания к управляемости при выплонении экстремальных маневров на сухом покрытии
неудовлетворительная плавность хода
Для дорог с покрытием хорошего качества. Доставят удовольствие от управления на мокрой дороге.
Общая оценка: 955

Журнал За рулем, 2010 год

4130 рублей

Купить
1

Michelin X-Ice North 2 175/65 R14

Плюсы:
Высокие сцепные свойства на льду и снегу
хорошие тормозные качества на мокром асфальте
отменные курсовая устойчивость и управляемость на зимней дороге
проходимость в глубоком снегу
скромный расход топлива
Минусы:
Небольшие замечания к шуму и плавности хода
Увидели свет в 2009 году. Возможно, поэтому на фоне нового «Континенталя» и модернизированных «Нокиан» и «Пирелли» не блещут сцепными свойствами. На льду тормозят удовлетворительно, поперечные сцепные свойства чуть хуже, зато разгон очень понравился. На снегу продольное сцепление хуже нормы, но поперечное на высоте: на переставке самая высокая скорость. По заснеженным дорогам идут стабильно, не реагируя на неровности, небольшие поперечные уклоны и разную глубину покрова.

Отменно управляются: четкие реакции в начальной фазе, мягкое и прогнозируемое поведение и плавный занос в пределе. Подойдут начинающим водителям. Глубокого снега не боятся. Машина на них уверенно идет в любых режимах, легко маневрирует и выбирается задним ходом. Курсовая устойчивость на асфальте - без замечаний. Торможение на мокром покрытии очень хорошее, на сухом - нормальное.

Слегка гудят, озвучивают стыни и трещины. Вибрируют на мелких неровностях, вздрагивают на стыках. Катятся лучше других, топливо расходуют экономно. К качеству ошиповки претензий нет Величина выступа - самая скромная среди топовых шин. Это означает минимальное разрушающее действие на покрытие.

Общая оценка: 926

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
1

Bridgestone Potenza S001 205/55 R16

Плюсы:
Хорошее торможение на сухой и на мокрой дороге; четкий курс; высокая скорость на переставке.
Минусы:
Шумные и жесткие.
Впервые в тестах ЗР! В России продается с 2010 года. Тормозят и на сухой, и на мокрой дороге очень хорошо. Посуху уступают лидеру упражнения «Континенталю» самую малость, на мокром - 1 м. Курсовую устойчивость эксперты оценили очень высоко, наравне с «Данлопом». Особенность - очень четкие реакции на корректировку направления. В экстремальных маневрах ставят рекорд скорости, причем и на сухой дороге, и на мокрой. На сухом покрытии скорость ограничена мягким небольшим заносом, на мокром он еще мягче и меньше. Отметим четкие быстрые реакции, а на мокрой дороге еще и высокую информативность рулевого управления. Комфортом не балуют. Озвучивают все неровности и стыки, громко шуршат на грубом покрытии, вибрируют на мелких неровностях. Катятся точно так же, как «Пирелли» и «Континенталь», не требуя лишнего топлива, но и сэкономить не позволяют. На грунтовку лучше не выезжать.
Общая оценка: 936

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
1234...31>