Укажите Ваш город:
- 325-21-21
Тесты шин
Фильтры
Место | Модель | Описание/рекомендации | Стоимость |
---|---|---|---|
1 |
![]() |
Michelin X-Ice North 205/55 R16 Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
Минусы:
Управляемость на сухом асфальте
Они обладают прекрасными сцепными свойствами и на льду, и на снегу. Примечательно, что отменные результаты эти покрышки демонстрируют с традиционными шипами, а не с «квадратными» или «бриллиантовыми», которыми козыряют основные конкуренты.
Шины Michelin положительно влияют и на управляемость: отличный баланс сноса и заноса, возможность уверенно прогнозировать начало скольжений позволяют проходить повороты быстро и по правильной траектории. Правда, в случае ошибок на резкие движения рулем автомобиль реагирует не всегда точно. Но на асфальте шины сдают свои позиции: мягкий протектор с глубокими канавками растягивает время реакций при выполнении «переставки» и увеличивает тормозной путь. Ездить на таких по снегу и льду — одно удовольствие, но на асфальте стоит быть поосторожнее.
Общая оценка: 8,9
Журнал Авторевю, 2006 год |
нет в наличии |
1 |
![]() |
Michelin X-Ice North 2 205/55 R16 Плюсы:
Высокая стабильность при движении по зимней дороге
Минусы:
простота управления автомобилем на разных покрытиях
Умеренные сцепные свойства на мокром асфальте
Одна из самых «горячих» новинок этого сезона — шины Michelin X-lce North второго поколения. Они покорили испытателей стабильностью при движении по зимней дороге. Ни колеи, ни продольная насечка от грейдера — ничто не мешает прямолинейному движению! Главная причина такой стабильности — отсутствие продольных канавок на протекторе. Правда, эта стабильность имеет и побочный эффект: в крутых ледяных поворотах шины Michelin наделяют автомобиль недостаточной поворачиваемостью, так что любителям эффектных скольжений эти шины вряд ли понравятся. Зато все водители оценят предсказуемое и сбалансированное поведение автомобиля на разных типах покрытий — на снегу, льду и, пусть и с оговорками, на асфальте.
И, конечно, традиционный козырь продукции Michelin — низкое сопротивление качению. В классе «шиповок» X-lce North 2 — самые экономичные шины, причем не самые дорогие.
Общая оценка: 8,4
Журнал Авторевю, 2009 год |
нет в наличии |
1 |
![]() |
Michelin X-Ice 2 205/55 R16 Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на льду в классе нешипованных шин
Минусы:
акустический комфорт стабильность при движении по зимней дороге
Дебютировавшие в прошлом году шины Michelin X-lce 2 оказались в полушаге от победы в прошлогоднем тесте «АвтоРевю». А в этом году они лидируют, что можно объяснить лишь более благоприятными для шин Michelin условиями испытаний (качество льда, температура, влажность).
На льду они не оставили ни одного шанса конкурентам без шипов: минимальный тормозной путь, лучшее время разгона, лучшие показатели на «переставке» с торможением, высокая экспертная оценка за управляемость. Протектор с «перфорацией», призванной отводить воду из пятна контакта, работает на льду прекрасно, причем и в продольном, и в поперечном направлении. На извилистой трассе экспертам понравились всегда логичные и предсказуемые реакции автомобиля. На снегу шины выступили скромнее, уступая в каждом из упражнений двум-трем конкурентам без шипов. А на асфальте опять взяли верх, в том числе и по комфорту: шины Michelin X-lce 2 — самые тихие и самые стабильные при движении по прямой. Прекрасные шины для тех, кто не хочет цокать по асфальту шипами и при этом не склонен жертвовать безопасностью на обледенелой дороге.
Общая оценка: 7,8
Журнал Авторевю, 2009 год |
нет в наличии |
1 |
![]() |
Michelin Pilot Exalto 2 205/55 R16 Плюсы:
тормозные свойства на мокром асфальте
Минусы:
высокое сопротивление аквапланированию в повороте стабильность характеристик по мере износа
средние показатели управляемости в нештатных режимах движения
Представители компании Michelin не упускают случая подчеркнуть, что их шины славятся высокой стабильностью своих качеств. Новая методика наших испытаний позволила в этом убедиться: шины Michelin Pilot Exalto теряют в свойствах по мере износа протектора меньше, чем конкуренты. Например, если на других изношенных шинах тормозной путь на мокром асфальте увеличивается в среднем на два метра, то на шинах Michelin — всего на 70 сантиметров! Да и в остальных дисциплинах бэушные шины Michelin почти не сдавали позиций. И, что особенно важно, их основные качества оставались сбалансированными: в разных видах испытаний не было серьезных провалов.
Конечно, это далеко не спортивные шины. При быстрой езде и на мокром, и на сухом асфальте автомобиль реагирует на управление медленнее, чем хотелось бы. Зато эти реакции логичны и однозначны. Даже на изношенных шинах водитель спокойно управляет автомобилем без неприятных сюрпризов в виде резких сносов или заносов. И с комфортом никаких проблем: шины в меру тихие и мягкие. Причем это относится как к новым, так и к бэушным покрышкам. Словом, отличные шины. Рекомендуем!
Общая оценка: 8,9
Журнал Авторевю, 2007 год |
нет в наличии |
2 |
![]() |
Michelin X-Ice North 205/55 R16 Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу
Минусы:
Высокое сопротивление слашпленингу Низкое сопротивление качению (в классе шипованных шин)
Шум
Шины Michelin несколько уступают лидеру теста на льду, но на снегу работают отменно. На трассе управляемости спокойные реакции автомобиля нивелируют ошибки водителя, но в тоже время не дают увеличить скорость движения по трассе. Особенно на льду.
С мокрым снегом направленный протектор справляется легко: здесь Michelin X-Ice North ничуть не хуже финских шин Nokian Hakkapeliitta 5. А на чистом асфальте даже лучше — тормозной путь меньше, да и препятствие в критической ситуации объехать проще. Правда, французcкие шины чуть шумнее. Шины Michelin Х-Ice North демонстрируют лучший баланс между чисто зимними и «асфальтовыми» качествами, что делает их более привлетательными для городской эксплуатации. А еще шины Michelin традиционно демонстрируют низкое сопротивление качению — среди шипованных шин они обеспечивают минимальный расход топлива.
Общая оценка: 8,4
Журнал Авторевю, 2008 год |
нет в наличии |
2 |
![]() |
Michelin X-Ice 2 205/55 R16 Плюсы:
Сбалансированные показатели на разных покрытиях
Минусы:
Сцепные свойства и управляемость на снегу Сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
Управляемость на льду
Если шины Michelin X-Ice первого поколения выпускались с индексом скорости Q (160 км/ч), то «второй» X-Ice рассчитан на более быструю езду — до 190 км/ч. Эта прибавка в скорости потребовала изменения силовой структуры шин, рисунок протектора стал более насышенным (площадь находящейся в контакте с дорогой резины увеличилась на 13%). А чтобы сделать протектор более жестким, часть ламелей заменена на мелкие отверстия. Они выполняют роль насосов — отводят воду из пятна контакта. В результате шины Michelin X-Ice 2 демонстрируют хороший баланс между сцепными свойствами на скользкой дороге и на асфальте.
На льду — минимальный тормозной путь среди шин без шипов, на снегу — тоже, но уже «в абсолюте»! В поперечном направлении шины Michelin работают чуть хуже — на льду автомобиль с запаздываниями и не всегда точно реагирует на действие рулем. Однако на снегу с управляемостью — никаких проблем. Но особо надо отметить достижения шин Michelin X-Ice 2 на асфальте — и по cцепным свойствам, и по управляемости они предпочтительнее большинства нешипованных конкурентов. Это делает шины X-Ice 2 особо привлекательными для городской зимней эксплуатации. И еще. Если кто-то всерьез озабочен экономией топлива, то шины Michelin с их минимальным сопротивлением качению — хороший в этом помощник.
Общая оценка: 7,7
Журнал Авторевю, 2008 год |
нет в наличии |
2 |
![]() |
Michelin X-Ice North 205/55 R16 Плюсы:
сцепные свойства на льду
Минусы:
высокое сопротивление слашпленингу
ограниченные возможности на асфальте
Компания Michelin, являясь крупнейшим в мире производителем шин, уделяет зимним моделям все больше внимания. Для испытаний зимних шин был даже обустроен собственный заполярный полигон близ финского города Ивало — буквально через дорогу от полигона Test World. Поэтому не удивительно, что шины X-Ice North столь хорошо выступают в наших тестах. На льду — лучшие тормозной путь и время разгона.
А вот субъективные оценки управляемости чуть скромнее, чем у шин Nokian, — шины Michelin традиционно наделяют автомобиль мягкими реакциями, которые не всегда позволяют быстро выполнить маневр. Мягкими, зато понятными. На снегу направленный протектор работает хорошо, причем при разных температурах — и в мороз, и в оттепель, когда подтаявший снег превращается в жидкую кашу. На асфальте зимние шины Michelin демонстрируют весьма скромные показатели, но все же они выше, чем у шин Nokian Hakkapeliitta 5. То есть для городской зимней эксплуатации шины Michelin подходят больше. А еще покрышки X-Ice North — одни из самых тихих среди шипованных.
Общая оценка: 8,9
Журнал Авторевю, 2007 год |
нет в наличии |
3 |
![]() |
Michelin X-Ice North 2 205/55 R16 Плюсы:
Продольные сцепные свойства на льду и на снегу;
Минусы:
Низкое сопротивление качению.
Умеренные сцепные свойства на мокром и сухом асфальте;
Средние показатели управляемости.
В прошлом году эти шины победили в нашем тесте (АР №19, 2009), а сейчас они на третьем месте. Год назад мы испытывали шины, произведенные на испанском заводе Michelin, а в этом году честь марки отстаивали покрышки родом из подмосковного Давыдова (российский завод Michelin пущен в 2004 году). Виновата «российская сборка»? Вряд ли. Отставание от лидеров минимально, к тому же в этом году из программы испытаний были исключены заезды по дорогам общего пользования (для оценки стабильности движения по прямой), а это — один из козырей шин X-Ice North 2: они игнорируют продольные колеи и «насечку», оставляемую снегоуборочной техникой.
На сцепные свойства грех жаловаться, причем как на льду, так и на снегу. Но есть нарекания к управляемости: автомобиль на шинах Michelin порой вяло реагирует на действия рулем, наделяя Ford Focus недостаточной поворачиваемостью. На асфальте подмечена та же особенность. С шумом проблем нет, а по сопротивлению качению эти покрышки лучшие в своем классе. Очень добротные зимние шины, хотя и без «спецэффектов» в виде многогранных шипов или отверстий в протекторе.
Общая оценка: 8,0
Журнал Авторевю, 2010 год |
нет в наличии |
4 |
![]() |
Michelin Energy Saver 205/55 R16 Плюсы:
Низкое сопротивление качению
Минусы:
Управляемость
Низкое сопротивление аквапланированию
Шины Michelin Energy Saver полностью оправдывают свое название: малое сопротивление качению действительно позволяет экономить топливо. И это не единственное достоинство шин Michelin: автомобиль уверенно выполняет «переставку» на мокром асфальте, неплохо тормозит и управляется. Реакции автомобиля на повороты руля не самые быстрые, но точные и понятные. Одна беда: автомобиль рано «всплывает» на лужах.
На сухом асфальте покрышки Energy Saver демонстрируют умеренные сцепные свойства, но по удобству управления этим шинам нет равных. Они наделяют автомобиль мягкими и точными реакциями. Причем независимые испытания, проведенные авторитетной организацией TUV SUD, (АР №24, 2008) доказывают, что этим покоем водитель будет наслаждаться очень долго — ресурс шин Michelin Energy Saver на 20—30% выше, чем у конкурентов.
Общая оценка: 8,9
Журнал Авторевю, 2009 год |
4610 рублей Купить |
4 |
![]() |
Michelin Primacy HP 205/55 R16 Плюсы:
Сцепные свойства на мокром асфальте
Минусы:
Акустический комфорт
Низкое сопротивление аквапланированию
Шины Michelin Primacy HP были представлены четыре года назад, но и сегодня они демонстрируют отменные сцепные свойства, особенно на мокром асфальте. Но на извилистой трассе экспертам не хватало остроты реакций на повороты руля. Те же претензии и к управляемости на сухом асфальте. Главным же недостатком стало низкое сопротивление аквапланированию. К сожалению, в рамках этого теста мы не проводили испытаний на износостойкость, но отметим, что, по данным производителя, шины Michelin Primacy HP превосходят конкурентов в среднем на 20%. А то, что эти шины тихие, можем утверждать точно. Хорошие шины, но модернизация им уже не помешает.
Общая оценка: 8.3
Журнал Авторевю, 2010 год |
нет в наличии |