X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин 16, Авторевю

1234...17>
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
0

Continental ContiCrossContact AT 265/75 R16

Плюсы:
Низкое сопротивление качению. Комфорт. Управляемость на грунтовой трассе. Сцепные свойства на песке и гравии.
Минусы:
Крайне низкие сцепные свойства в грязи. Низкие сцепные свойства на траве
Шины Continental ContiCrossContact AT были включены в программу теста вне зачета для того, чтобы продемонстрировать принципиальные отличия более универсальных вседорожных покрышек класса AT (All Terrain) от грязевых шин MT (Mud Terrain). Им это удалось! На грязевом участке автомобиль в заднеприводном варианте не смог набрать нужные для замера 20 км/ч. Зато в остальных дисциплинах шины с менее агрессивным и не столь глубоким рисунком протектора показали очень достойные результаты. На гравии покрышки Continental и вовсе лучшие! И на песке они «гребут» хорошо. На таких «мелкодисперсных» покрытиях более насыщенный резиной протектор работает лучше агрессивных шашек шин класса MT. А удивительно то, что на асфальте шины Continental уступили нескольким моделям основного зачета. То есть вовсе не факт, что на асфальте шины класса MT однозначно проигрывают покрышкам AT. Все зависит от конкретных моделей и производителей. Хотя по части комфорта и легкости качения шины Continental ContiCrossContact AT явно предпочтительнее.
Общая оценка: Вне конкурса

Журнал Авторевю, 2015 год

нет в наличии
1

Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром асфальте Управляемость на мокром асфальте Комфорт
Минусы:
Недостаточная износостойкость при активной езде
.
Общая оценка: 9,60

Журнал Авторевю, 2014 год

4400 рублей

Купить
1

Continental ContiIceContact 215/65 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду;
управляемость на льду и снегу;
проходимость.
Минусы:
Сцепные свойства и управляемость на асфальте;
шум.
С такими длинными шипами не страшен никакой лед! Их работа чувствуется сразу, безо всякой измерительной аппаратуры. В том числе и на слух - "бриллиантовые" шипы с громким хрустом вгрызаются в покрытие, оставляя на его поверхности 10 рядом глубоких "шрамов". Рабочая часть шипа выступает над протектором в среднем на 1,6 мм, а некоторые "выскочки" - аж на 1,9 мм! При торможении с 50 км/ч шины Continental выигрывают у ближайших конкурентов 3,6 метра - считай, корпус небольшой машины! На ледовой трассе управляемости скольжения минимальны, контроль над автомобилем великолепный... Но на снегу шины ContiIceContact теряют лидерство, хотя поведение автомобиля остается понятным и предсказуемым. И сугробы этим шинами не преграда - в глубоком снегу они хорошо работают внатяг. Основные потери - на асфальте, особенно на сухом: при резком торможении или перестроении в другой ряд шины буквально размазываются по асфальту. Хорошо хоть, что новая технология фиксации шипов исключает их потери даже после нарочито агрессивной езды посуху.
Общая оценка: 8.9

Журнал Авторевю, 2011 год

5250 рублей

Купить
1

Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R16

Плюсы:
Управляемость на мокром и сухом асфальте
Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
Комфорт
Минусы:
Шины ContiPremiumContact 2 в строю уже седьмой год! По шинным меркам — старье. Но, похоже, это тот случай, когда от добра добра не ищут: эти шины по-прежнему остаются предпочтительнее конкурентов и на мокром, и на сухом асфальте. Правда, с годами неизменным остается разве что рисунок протектора, а состав смеси за эти семь лет менялся не раз, и благодаря этому покрышки обеспечивают минимальный тормозной путь на мокром и сухом асфальте. Управляемость одинаково проста и надежна на обоих покрытиях. Да и с комфортом все в порядке. Прекрасные шины!
Общая оценка: 9.5

Журнал Авторевю, 2011 год

3950 рублей

Купить
1

Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R16

Плюсы:
Управляемость на мокром и сухом асфальте
сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
комфорт
Минусы:
Высокое сопротивление качению
Это действительно PremiumContact — как c мокрой, так и с сухой дорогой! Причем это не только безопасность, но и удовольствие от езды «на грани»: водитель хорошо чувствует эту грань, автомобиль демонстрирует оптимальный баланс работы передней и задней оси. С комфортом тоже проблем нет — шины в меру тихие, хорошо «глотают» мелкие неровности. А то, что на них автомобиль расходует на 4% больше бензина, чем на шинах Michelin, — так это разумная плата за удовольствие от езды и высокую безопасность.
Общая оценка: 9,3

Журнал Авторевю, 2009 год

3950 рублей

Купить
1

Continental ContiWinterContact TS 830 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на асфальте;
высокое сопротивление сплэшпленингу;
акустический комфорт.
Минусы:
Повышенное сопротивление качению.
Шины еще на стадии проектирования были "заточены" для совместной работы с электронными системами современного автомобиля, которые не допускают блокировки колес или их буксования. Действительно, на грани скольжения шины ContiWinterContact TS 830 прекрасно работают на всех видах покрытий: при торможении с АБС - лучшие результаты и на льду (в своей классе), и на асфальте! Порадовало и поведение на снегу. Автомобиль послушен и предсказуем в своих реакциях. А еще это самые тихие шины в нашем тесте.
Общая оценка: 7.6

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
1

Michelin X-Ice 2 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на льду в классе нешипованных шин
акустический комфорт
стабильность при движении по зимней дороге
Минусы:
Дебютировавшие в прошлом году шины Michelin X-lce 2 оказались в полушаге от победы в прошлогоднем тесте «АвтоРевю». А в этом году они лидируют, что можно объяснить лишь более благоприятными для шин Michelin условиями испытаний (качество льда, температура, влажность).
На льду они не оставили ни одного шанса конкурентам без шипов: минимальный тормозной путь, лучшее время разгона, лучшие показатели на «переставке» с торможением, высокая экспертная оценка за управляемость. Протектор с «перфорацией», призванной отводить воду из пятна контакта, работает на льду прекрасно, причем и в продольном, и в поперечном направлении. На извилистой трассе экспертам понравились всегда логичные и предсказуемые реакции автомобиля.
На снегу шины выступили скромнее, уступая в каждом из упражнений двум-трем конкурентам без шипов. А на асфальте опять взяли верх, в том числе и по комфорту: шины Michelin X-lce 2 — самые тихие и самые стабильные при движении по прямой.
Прекрасные шины для тех, кто не хочет цокать по асфальту шипами и при этом не склонен жертвовать безопасностью на обледенелой дороге.
Общая оценка: 7,8

Журнал Авторевю, 2009 год

нет в наличии
1

GoodYear Ultra Grip Ice+ 205/55 R16

Плюсы:
Продольные сцепные свойства на льду и на снегу в классе нешипованных шин;
Высокое сопротивление слашплэнингу;
Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте.
Минусы:
Шины Ultra Grip+ — знаковый продукт для компании Goodyear. Модель предыдущего поколения Ice Navi Zeo хоть и продавалась в Скандинавии и России, но была создана по лекалам шин, ориентированных на японский рынок (АР №19, 2009). А шины Ultra Grip+ разработаны с учетом европейской специфики эксплуатации. Это предполагает и более высокий индекс скорости, и направленный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сопротивление слашплэнингу, и — главное — отменные сцепные качества не только на льду, но и на асфальте. Благодаря так называемым композитным ламелям (по мере углубления мелкие прорези-ламели меняют свою форму от призматических до зигзагообразных) жесткость протектора в продольном направлении остается равномерной по всей его глубине. И это работает! На счету фрикционных шин Goodyear неплохие результаты на льду, пусть и с замечаниями по управляемости: реакции вялые и в поворотах преобладает недостаточная поворачиваемость.

Шины хороши и на снегу, а на «переставке» показали себя лучшими среди шин без шипов. Выполнить этот маневр на мокром асфальте оказалось проще, чем на любых других покрышках, представленных в тесте! А это значит, что Goodyear Ultra Grip Ice+ идеальны для города. По нашей системе оценок — лучшие шины среди нешипованных.

Общая оценка: 7,4

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
1

Gislaved NordFrost 5 215/65 R16

Плюсы:
Тормозные свойства на снегу и на мокром асфальте;
управляемость на льду и на снегу;
комфорт.
Минусы:
Низкое сопротивление слашпленингу.
После того как шведская фирма Gislaved перешла под контроль концерна Continental, продукция под маркой Gislaved была ожидаема отнесена к так называемой второй линии - чуть проще, чуть доступнее, чем шины Continental. Но в этом году шины Gislaved Nord Frost 5 оказались в нашем рейтинге на одной ступеньке с лидерами "первой линии". Да, здесь не применена технология "вклееных" шипов, а достижения на льду не стольк впечатляющие, как у шин ContiIceContact. Но главное достоинство покрышек Gislaved - отличный баланс между "зимними" и "асфальтовыми" качествами. Немного уступая шинам ContiIceContact на льду - что неудивительно при более скромном выступании шипов! - покрышки NordFrost 5 обеспечивают на снегу минимальный тормозной путь. И на трассе "снежной" управляемости придают автомобилю предельно понятный и даже азартный характер. В глубоком снегу покрышки Gislaved хорошо работают на грани срыва, но с началом пробуксовки пасуют. И на снежно-водяной каше всплывают раньше многих конкурентов. На мокром асфальте - минимальный тормозной путь! Да и на сухом покрытии все неплохо: уверенное перестроение из ряда в ряд, уверенное торможение. А еще эти шины одни из самых комфортных - мягкие и бесшумные. Прекрасный вариант для зимней эксплуатации в крупных городах.
Общая оценка: 8.9

Журнал Авторевю, 2011 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу;
Управляемость на льду и на снегу.
Минусы:
Умеренные сцепные свойства и показатели управляемости на асфальте;
Шум.
Шины Nokian в очередной раз подтвердили свою репутацию законодателей жанра. Торможение, разгон и управляемость на льду — везде лучшие результаты! Многогранные шипы с увеличенной площадью нижнего опорного фланца (АР №3, 2009) отлично работают на льду и в продольном, и в поперечном направлении.
На снегу, где на первый план выходит рисунок протектора, шины Nokian Hakkapeliitta 7 тоже в числе лидеров, причем эксперты отметили их положительное влияние на управляемость: на извилистой трассе Focus точно выполняет команды водителя, причем в очень широком диапазоне скоростей.
На асфальте эти шины опускаются в середину рейтинга: реакции на повороты руля стабильные, но ленивые, да и замедление при экстренном торможении не самое высокое. Жаль, что шины Nokian оказались шумнее основной массы шипованных конкурентов. Даже применение «воздушных амортизаторов» — специальных отверстий перед шипами — проблемы не решило. Хотя без них, скорее всего, было бы еще хуже.

В любом случае Nokian Hakkapeliitta 7 — лучшие зимние шины для тех, кому предстоит много ездить по снегу и льду. Но для крупных городов европейской части России лучше подобрать что-то более «асфальтовое».

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2010 год

нет в наличии
1234...17>