X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тест шин Continental, Авторевю

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год:
Все
200320052006200720082009201020112012201320142015
Журнал: Все66.ruACE (Auto Club Europa)ADACAuto BildAuto Bild AllradAuto Bild SportscarsAuto Bild БеларусьAuto ExpressAuto Motor und SportAutozeitungEvoGute FahrtLeisure WheelsMotorOff-RoadPromobilQuattroruoteSUV MagazinSport AutoTekniikan MaailmaTeknikens VarldTest WorldTire RackTuulilasiVi Bilagare
Авторевю
АвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/60 r15195/65 r15205/55 r16215/55 r17215/65 r16225/45 r17235/35 r19235/65 r17245/40 r18255/40 r19265/75 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр
Все
R14R15R16R17R18R19
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
0

Continental ContiCrossContact AT 265/75 R16

Плюсы:
Низкое сопротивление качению. Комфорт. Управляемость на грунтовой трассе. Сцепные свойства на песке и гравии.
Минусы:
Крайне низкие сцепные свойства в грязи. Низкие сцепные свойства на траве
Шины Continental ContiCrossContact AT были включены в программу теста вне зачета для того, чтобы продемонстрировать принципиальные отличия более универсальных вседорожных покрышек класса AT (All Terrain) от грязевых шин MT (Mud Terrain). Им это удалось! На грязевом участке автомобиль в заднеприводном варианте не смог набрать нужные для замера 20 км/ч. Зато в остальных дисциплинах шины с менее агрессивным и не столь глубоким рисунком протектора показали очень достойные результаты. На гравии покрышки Continental и вовсе лучшие! И на песке они «гребут» хорошо. На таких «мелкодисперсных» покрытиях более насыщенный резиной протектор работает лучше агрессивных шашек шин класса MT. А удивительно то, что на асфальте шины Continental уступили нескольким моделям основного зачета. То есть вовсе не факт, что на асфальте шины класса MT однозначно проигрывают покрышкам AT. Все зависит от конкретных моделей и производителей. Хотя по части комфорта и легкости качения шины Continental ContiCrossContact AT явно предпочтительнее.
Общая оценка: Вне конкурса

Журнал Авторевю, 2015 год

нет в наличии
1

Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на мокром асфальте Управляемость на мокром асфальте Комфорт
Минусы:
Недостаточная износостойкость при активной езде
.
Общая оценка: 9,60

Журнал Авторевю, 2014 год

4350 рублей

Купить
1

Continental ContiSportContact 5P 255/40 R19

Плюсы:
тормозные свойства на мокром и сухом асфальте управляемость на мокром асфальте
Минусы:
недостаточное сопротивление аквапланированию
.
Общая оценка: 9,10

Журнал Авторевю, 2014 год

14479 рублей

Купить
1

Continental ContiIceContact 215/65 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду;
управляемость на льду и снегу;
проходимость.
Минусы:
Сцепные свойства и управляемость на асфальте;
шум.
С такими длинными шипами не страшен никакой лед! Их работа чувствуется сразу, безо всякой измерительной аппаратуры. В том числе и на слух - "бриллиантовые" шипы с громким хрустом вгрызаются в покрытие, оставляя на его поверхности 10 рядом глубоких "шрамов". Рабочая часть шипа выступает над протектором в среднем на 1,6 мм, а некоторые "выскочки" - аж на 1,9 мм! При торможении с 50 км/ч шины Continental выигрывают у ближайших конкурентов 3,6 метра - считай, корпус небольшой машины! На ледовой трассе управляемости скольжения минимальны, контроль над автомобилем великолепный... Но на снегу шины ContiIceContact теряют лидерство, хотя поведение автомобиля остается понятным и предсказуемым. И сугробы этим шинами не преграда - в глубоком снегу они хорошо работают внатяг. Основные потери - на асфальте, особенно на сухом: при резком торможении или перестроении в другой ряд шины буквально размазываются по асфальту. Хорошо хоть, что новая технология фиксации шипов исключает их потери даже после нарочито агрессивной езды посуху.
Общая оценка: 8.9

Журнал Авторевю, 2011 год

5250 рублей

Купить
1

Continental ContiSportContact 5P 235/35 R19

Плюсы:
Высокое сопротивление аквапланированию
Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте
Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте
Минусы:
Низкая износостойкость протектора
Плавность хода
Шины Continental в очередной раз порадовали сбалансированными качествами, причем как в «сухих», так и в «мокрых» дисциплинах. По шуму и плавности хода тоже неплохие — средние — показатели.

Главное же достижение немецких шинников в том, что прекрасное сопротивление аквапланированию уживается с отличными тормозными свойствами на сухом асфальте. Да и на трассах управляемости есть чему порадоваться. На мокром асфальте скольжения начинаются мягко, а для их коррекции достаточно поворотов руля на малые углы. И на скоростной дуге, и в «шпильках» никаких сюрпризов! Скорость на трассе пусть не самая высокая, но отставание от лидирующих в этом виде испытаний шин минимально.

То же самое можно сказать и по итогам заездов по скоростному сухому треку. На скорости 160 км/ч полный контроль над автомобилем!

Общая оценка: 9,1

Журнал Авторевю, 2011 год

13930 рублей

Купить
1

Continental ContiSportContact 3 245/40 R18

Плюсы:
сцепные свойства на мокром асфальте
высокое сопротивление аквапланированию в повороте
Минусы:
шум
Шины ContiSportContact третьего поколения появились в 2006 году. Основная задача, которую решали конструкторы, - добиться более высокой жесткости протектора, но используя мягкий состав резиновой смеси. Это было достигнуто путем уменьшения площади канавок и изменения их формы. Шины отлично работают на мокром асфальте - мягкая, «пропитанная» силикон резина прекрасно цепляется за влажную поверхность, обеспечивая минимальный тормозной путь! И в поперечном направлении шины работают хорошо. Но в случае перебора со скоростью Audi TT проваливается в глубокий занос - и «поймать» автомобиль будет уже непросто!

Шины Continental уверенно противостоят аквапланированию - в повороте именно они обеспечивают максимальное боковое ускорение в ванне, заполненной пятимиллиметровым слоем воды. На сухом асфальте шины Continental не столь успешны: в секторе торможения - четвертый результат, на трассе управляемости - третий. Реакции автомобиля на управление не всегда точны - удовольствия, которое получаешь при езде по извилистой трассе на шинах Michelin , здесь нет. ContiSportContact 2 - хорошо сбалансированные по всем показателям шины. Пусть не везде лучшие, но отсутствие явных провалов позволило им занять первое место.

Общая оценка: 9.0

Журнал Авторевю, 2008 год

13791 рублей

Купить
1

Continental ContiSportContact 5 225/45 R17

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте
Минусы:
Недостаточная плавность хода
Общая оценка: 9,15

Журнал Авторевю, 2015 год

8934 рублей

Купить
1

Continental ContiIceContact 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу;
управляемость на льду и на снегу.
Минусы:
Повышенное сопротивление качению.
Если в тесте шин кроссоверной размерности 215/65 R16 покрышки ContiIceContact разделили победу с двумя другими моделями, то, когда мы «обули» в них Фокус, эта модель стала безоговорочным лидером. Прекрасные сцепные свойства на льду и на снегу, приятная и предельно понятная управляемость на скользких покрытиях.
Замечание одно — и на льду, и на снегу без помощи электроники автомобиль чуть медленнее, чем хотелось бы, реагирует на повороты руля, вынуждая порой работать «на опережение».
На асфальте шины ContiIceContact с меньшим профилем проявили себя лучше более «высоких» покрышек размерности 215/65 R16 — и лучше своих главных конкурентов из клана Nokian.
Отличные зимние шины, да еще с надежно посаженными на клей шипами.
Общая оценка: 8,7

Журнал Авторевю, 2011 год

5250 рублей

Купить
1

Continental Conti4x4IceContact 235/65 R17

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте
Минусы:
Повышенное сопротивление качению
Старый конь борозды не портит. Как и три года назад (АР №21, 2005), шины Conti 4x4 IceContact возглавили рейтинг зимних шин для внедорожников. Протектор, повторяющий рисунок шин Gislaved Nord Frost 3, за это время не изменился, а вот шипы стали другими — вместо «овальных» теперь применяются «бриллиантовые», как и на легковых шинах ContiWinterViking 2 и Gislaved Nord Frost 5.

К эффективности работы шипов на льду никаких претензий: хороший разгон, уверенное торможение, полностью предсказуемое поведение автомобиля на трассе управляемости. Такие же высокие результаты и на снегу.

Удивительно, но и на асфальте шины Conti 4x4 IceContact демонстрируют неплохие сцепные свойства. А по управляемости и на мокром, и на сухом покрытии они просто лучшие — во всяком случае, среди «мягких» зимних шин скандинавского типа.

Шины Conti 4x4 IceContact обеспечивают отличное сочетание высоких сцепных свойств на скользких покрытиях с уверенной работой на асфальте — их можно смело рекомендовать и для городской, и для загородной зимней эксплуатации. Правда, придется потратиться не только на отнюдь не самые доступные шины, но и на топливо: по сравнению с нешипованными шинами Nokian шины Continental приводят к увеличению расхода бензина или солярки на 2,5%.

Общая оценка: 9,0

Журнал Авторевю, 2008 год

нет в наличии
1

Continental ContiVikingContact 5 215/55 R17

Плюсы:
Сцепные свойства и управляемость на льду Сцепные свойства и управляемость на снегу Комфорт Управляемость на асфальте
Минусы:
Тормозные свойства на мокром асфальте
За счет чего эти шины стали лучшими среди нешипованных? Конечно, в первую очередь, благодаря составу резиновой смеси. Но важна и конструкция протектора: помимо асимметричного рисунка неоднородна и глубина его нарезки. Внутренняя часть с канавками глубиной 8,6 мм «отвечает» за работу на снегу, внешняя, с более крупными шашечками и более мелкими канавками глубиной 7.8 мм, улучшает сцепные свойства и управляемость на твердых покрытиях. В скольжениях «викинги» издают характерное шуршание — это скребет лед множество резиновых кромок, образуемых мелкими прорезями-ламелями. И все это работает! На трассе «снежной» управляемости в повороты попадаешь без труда: глубок ли снег на траектории или раскатан почти до состояния льда — значения не имеет. На сухом асфальте покрышки ContiVikingContact 5 наделяют автомобиль завидным уровнем комфорта и почти «летними» реакциями на управление — при выполнении «переставки» Sonata перестраивается в соседний ряд с минимальными скольжениями. И тормозит хорошо. И только на мокром асфальте сцепные свойства оставляют желать лучшего. Шины подойдут как для города, так и для российской глубинки.
Общая оценка: 8,6

Журнал Авторевю, 2012 год

нет в наличии