X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин 16

1234...67>
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
0

Continental ContiIceContact 205/55 R16

Плюсы:
Отличные сцепные свойства на льду;
хороший баланс продольных и поперечных сцепных свойств на льду и снегу;
отменная управляемость на льду и снегу.
Минусы:
Небольшие замечания по проходимости в глубоком снегу.
Эти шины были представлены публике уже после завершения тестов. Но эксперты нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре. Они арендовали такой же «Гольф VI», на каком проводили собственные тесты, но не смогли найти асфальтовых дорог, потому дуэль состоялась только на льду и снегу. Однако для первого знакомства и выявления способностей новинки этого достаточно. На льду разгоняются и тормозят практически наравне с Nokian, а вот в поперечном сцеплении просто на голову выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость выше всяких похвал, реакции на поворот руля четче, поведение более стабильное - в пределе машина лишь слегка поскальзывается задней осью. И это на очень скользком льду, где Nokian ведет себя как середнячок: не блещет информативностью на руле и стабильностью поведения - срывается то в снос, то в занос и скользит дольше, чем хотелось бы. На снегу разница почти та же, тормозной путь и время разгона сопоставимы с нокиановскими, но управляемость, как и на льду, лучше, чем у «семерки». Баранка наполнена информативностью на прямой, четкие реакции и понятное поведение в повороте. Шины втягивают автомобиль в повороты без намека на снос. HKPL 7 на той же трассе менее информативны, дают периодически возникающий снос при входе в поворот и более активный занос на дуге. В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: неуверенно трогаются, требуя добавления газа, но при интенсивной пробуксовке норовят закопаться. Ошиповка качественная и стабильная.
Общая оценка: 0

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
0

Continental ContiCrossContact AT 265/75 R16

Плюсы:
Низкое сопротивление качению. Комфорт. Управляемость на грунтовой трассе. Сцепные свойства на песке и гравии.
Минусы:
Крайне низкие сцепные свойства в грязи. Низкие сцепные свойства на траве
Шины Continental ContiCrossContact AT были включены в программу теста вне зачета для того, чтобы продемонстрировать принципиальные отличия более универсальных вседорожных покрышек класса AT (All Terrain) от грязевых шин MT (Mud Terrain). Им это удалось! На грязевом участке автомобиль в заднеприводном варианте не смог набрать нужные для замера 20 км/ч. Зато в остальных дисциплинах шины с менее агрессивным и не столь глубоким рисунком протектора показали очень достойные результаты. На гравии покрышки Continental и вовсе лучшие! И на песке они «гребут» хорошо. На таких «мелкодисперсных» покрытиях более насыщенный резиной протектор работает лучше агрессивных шашек шин класса MT. А удивительно то, что на асфальте шины Continental уступили нескольким моделям основного зачета. То есть вовсе не факт, что на асфальте шины класса MT однозначно проигрывают покрышкам AT. Все зависит от конкретных моделей и производителей. Хотя по части комфорта и легкости качения шины Continental ContiCrossContact AT явно предпочтительнее.
Общая оценка: Вне конкурса

Журнал Авторевю, 2015 год

нет в наличии
1

Continental ContiIceContact 215/65 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду;
управляемость на льду и снегу;
проходимость.
Минусы:
Сцепные свойства и управляемость на асфальте;
шум.
С такими длинными шипами не страшен никакой лед! Их работа чувствуется сразу, безо всякой измерительной аппаратуры. В том числе и на слух - "бриллиантовые" шипы с громким хрустом вгрызаются в покрытие, оставляя на его поверхности 10 рядом глубоких "шрамов". Рабочая часть шипа выступает над протектором в среднем на 1,6 мм, а некоторые "выскочки" - аж на 1,9 мм! При торможении с 50 км/ч шины Continental выигрывают у ближайших конкурентов 3,6 метра - считай, корпус небольшой машины! На ледовой трассе управляемости скольжения минимальны, контроль над автомобилем великолепный... Но на снегу шины ContiIceContact теряют лидерство, хотя поведение автомобиля остается понятным и предсказуемым. И сугробы этим шинами не преграда - в глубоком снегу они хорошо работают внатяг. Основные потери - на асфальте, особенно на сухом: при резком торможении или перестроении в другой ряд шины буквально размазываются по асфальту. Хорошо хоть, что новая технология фиксации шипов исключает их потери даже после нарочито агрессивной езды посуху.
Общая оценка: 8.9

Журнал Авторевю, 2011 год

5250 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta SUV 8 215/65 R16

Плюсы:
Отменное сцепление на снегу, отличное - на льду. Отменная проходимость, четкая управляемость и курсовая устойчивость. Экономичны.
Минусы:
Средние тормозные свйоства на сухом асфальте.
Наиболее сбалансированные, безопасные на любых дорогах и бездорожье.
Общая оценка: 943

Журнал За рулем, 2014 год

7270 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 215/65 R16

Плюсы:
Свойства на льду Управляемость на снегу и комфорт Сбалансированные свойства и экономичность
Минусы:
Общая оценка: Рекомендована

Журнал Автоцентр, 2016 год

6400 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta R2 205/55 R16

Плюсы:
Nokian оказались единственными нешипованными шинами, которые на снегу и льду работают более эффективно, чем Goodyear. На самом деле в плане торможения на обледенелой поверхности Nokian смогли сравниться даже с некоторыми шипованными шинами. Как бы то ни было, у них есть один явный недостаток - слабая эффективность на мокром асфальте. В этом испытании они выступили очень неважно, и это еще одно доказательство того, что практически невозможно быть лучшим во всех областях. Разработчики Nokian решили сделать ставку на лучшее сцепление на снегу и льду.
Минусы:
.
.
Общая оценка: 8,2

Журнал Test World, 2014 год

9130 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta R2 205/55 R16

Плюсы:
Сцепные свойства на льду, высокое сопротивление слэшпленингу, тормозные свойства на мокром и сухом асфальте
Минусы:
Высокая цена
Hakkapeliitta R2 обеспечили минимальный тормозной путь как на мокром, так и на сухом асфальте. Автомобиль прекрасно тормозит и разгоняется на льду. Хорошие сцепные свойства на снегу, но в поворотах порой не хватает мягкости и плавности реакций. Стоимость комплекта таких шин достаточно высокая.
Общая оценка: 9.3

Журнал Авторевю, 2013 год

9130 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta R2 205/55 R16

Плюсы:
Хорошие характеристики в зимних условиях. Низкое сопротивление качению
Минусы:
Среднее сцепление на асфальте
При создании своих фрикционных шин Nokian также определенно стремится к тому, что они превосходили всех конкурентов на льду, и в тесте этого года шины финской марки продемонстрировали лучшие эффективность торможения, управляемость и поперечное сцепление на обледенелой поверхности. Эксперты отметили, что даже после потери сцепления Nokian позволяют сохранять контроль над автомобилем. На сухом и мокром асфальте у мягких Nokian ожидаемо плохое сцепление и длинный тормозной путь.
Общая оценка: 7.7

Журнал Test World, 2015 год

9130 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta R2 205/55 R16

Плюсы:
Минусы:
Nokian в этом сезоне поработала на славу и представила еще и новые фрикционные шины скандинавского типа, которые установили новые стандарты для своего сегмента, так как у них превосходное сцепление в зимних условиях. Новинка также обладает самым низким сопротивлением качению в тесте, но стоит отметить, что на мокром асфальте они ведут себя не лучшим образом. Что, впрочем, справедливо по отношению ко всем шинам этой категории.
Общая оценка: 97

Журнал Teknikens Varld, 2013 год

9130 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta 8 205/55 R16

Плюсы:
Лучшие тормозные свойства и попречное сцепление на льду Высокое сцепление на снегу Экономичны при любой скорости Отменная курсовая устойчивость на заснеженной дорге Отличная проходимость Четкая управляемость на зимней дороге и следование курсу на асфальте
Минусы:
Скромные тормозные свойства на мокром асфальте Незначительные замечания по поводу плавности хода Шумные
Общая оценка: 932

Журнал За рулем, 2015 год

10600 рублей

Купить
1234...67>