X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон:
Все
Зима
Год:
Все
200320072008
Журнал:
Все
АвторевюЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14185/65 r14195/65 r15205/55 r16215/65 r16
Бренд:
Модель:
Диаметр ВсеR14
R15
R16
1
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
2

Gislaved SoftFrost 2 195/65 R15

Плюсы:
сцепные свойства на снегу и на льду
управляемость на снегу и на льду
Минусы:
управляемость на асфальте
низкое сопротивление слашплэнингу
Одним из открытий этого года стали новые шины Gislaved Soft Frost 2. Предыдущая модель с тем же названием, но без индекса «2» в России популярностью не пользовалась. Ведь у нас нет запрета на шипы, и покупатели отдавали предпочтение шипованным моделям Nord Frost 3 и Nord Frost 2. Однако новые нешипованные шины Gislaved могут изменить эту ситуацию. Они отличаются хорошими сцепными свойствами и на снегу, и на льду. Но главное их преимущество — управляемость. На льду автомобиль легко управляется до и после начала скольжений. В быстрых поворотах он нередко срывается в занос, но этот занос предсказуем и легко контролируется. На снегу шины Gislaved также обеспечивают высокую скорость прохождения трассы и неплохую надежность управления. То есть на скользких покрытиях эти шины предпочтительнее, чем шины Continental. Но на асфальте шины Gislaved чуть хуже тормозят, чуть сильнее шумят. Однако главная проблема на асфальте — управляемость. При выполнении резких маневров автомобиль непредсказуем в своих реакциях: неожиданный и плохо контролируемый занос стал неприятным сюрпризом при выполнении маневра «переставка». Не любят эти шины езду по асфальту. Не любят они и зимнюю слякоть — всплывают на снежно-водяной каше раньше, чем того ожидаешь.

Все это позволяет рекомендовать шины Gislaved для загородной эксплуатации. Узкая специализация.

Общая оценка: 7,7

Журнал Авторевю, 2003 год

нет в наличии
3

Gislaved NordFrost 5 195/65 R15

Плюсы:
Высокие сцепные свойства на льду, хорошие управляемость на зимней дороге, разгон на снегу,
курсовая устойчивость на асфальте,
высокий уровень комфорта.
Минусы:
Слабая проходимость в глубоком снегу, небольшие замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге,
повышенный расход топлива при скорости 90 км/ч.

Новая модель слегка изменила вкусы «Гиславеда» – снегу «пятерка» предпочитает лед и асфальт. И чувствуется, что «заточена» она под электронных помощников в разгоне и торможении.

Тормоза на льду просто великолепны, хотя и на снегу неплохо осаживают машину с АBS. При резких маневрах поведение без неожиданностей, управление понятное. В пределе возникает легкий занос – его легко парировать рулем или газом. На заснеженной прямой рыскает на неровностях. В глубоком снегу движение неуверенное – только внатяг, без пробуксовки.

Назад выбирается неохотно. На асфальте держится по-летнему, а вот тормозит средне. Шум невысок. Как и «Мишлен», хорошо сглаживает неровности. Расходы топлива экономичными не назовешь: при 90 км/ч – повышенный, при 120 – средний. С ошиповкой все в порядке – и по величине выступания шипов, и по стабильности.

Общая оценка: 882,1

Журнал За рулем, 2007 год

нет в наличии
4

Gislaved NordFrost 5 195/65 R15

Плюсы:
Отличная курсовая устойчивость на заснеженной дороге,
очень хорошие поперечные сцепные свойства и разгон на снегу,
очень хорошие тормоза на асфальте, низкий уровень шума.
Минусы:
Слабая проходимость, небольшие замечания по управляемости на зимней дороге, плавности хода,
повышенный расход топлива на скорости 90 км/ч.

Старт и разгон не заставляют водителя напрягаться, с подачей топлива можно не церемониться. Торможение эффективно и информативно в любом режиме – и до включения ABS, и после, потому на тормоза тоже можно давить от души.

При переставке на укатанном снегу скорость ограничена сносом передней оси, переходящим в занос – поведение нестабильно. Зато радуют мягкий переход в скольжения и такая же плавная стабилизация. На ледяном круге внатяг цепляются за лед средне, а при буксовании показывают результат, сопоставимый с данными лидеров. На заснеженной дороге катятся ровно, как мячик по желобу. Глубокий снег не любят, закапываются в буксовании, отказываются «заходить» на глубину. По асфальту идут ровно, без претензий. Довольно тихие шины, хотя при 70 и 90 км/ч отмечаются резонансные шумы.

На неровностях потряхивают машину чуть больше, чем хотелось бы. Расход топлива средний. Качество ошиповки оставляет желать лучшего – разброс в выступании шипов великоват, часть шипов излишне выступает из протектора.

Общая оценка: 900,2

Журнал За рулем, 2008 год

нет в наличии
5

Gislaved NordFrost 3 195/65 R15

Плюсы:
управляемость на льду
высокое сопротивление слашплэнингу
управляемость на асфальте
Минусы:
Gislaved Nord Frost 3 — одни из лучших зимних шин, которые стали популярны в России благодаря разумным ценам и широкому выбору размерностей. Эти шины уже четвертый год принимают участие в наших тестах, однако впервые на боковинах красуется клеймо «Made in Germany» вместо «Made in Sweden». Напомним, что шведский завод по производству шин Gislaved в этом году был закрыт, но марка Gislaved не умерла: шины Gislaved, в том числе и Nord Frost 3, продолжают выпускать в Германии, а вскоре их начнут делать и в России. Ведь все оборудование из Швеции переправлено в Москву и сейчас монтируется в цехах Московского шинного завода.

Несмотря на смену производителя, модель Nord Frost 3 остается сильным игроком на рынке зимних шин. Пусть в сцепных свойствах на снегу и на льду эти шины уступают лидерам теста, но у них есть другие козыри. В поворотах шины хорошо держатся за лед, что позволяет быстро и без ошибок ехать по извилистой трассе. Реакции на повороты руля быстрые и четкие, но растянутые скольжения иногда требуют от водителя повышенного внимания и действий на опережение. На снегу управляемость похожая. Отличие в том, что в некоторых поворотах автомобиль излишне нервно реагирует на сброс газа: профессиональным испытателям эффектный занос помогает проходить крутые повороты, но для неопытного водителя такая помощь может обернуться серьезной неприятностью.

Еще один козырь шин Gislaved — высокое сопротивление слашплэнингу: превзойти Nord Frost 3 по этому показателю не смогли даже новые модели. Неплохо выступили шины Gislaved и в асфальтовых дисциплинах. В целом шины Gislaved очень хорошо сбалансированы — обработав результаты испытаний, мы не смогли выделить существенных недостатков.

Общая оценка: 8,4

Журнал Авторевю, 2003 год

нет в наличии
1