X Закрыть

Укажите Ваш город:


  • 325-21-21



Тесты шин

Фильтры

Сезон:
Все
ЛетоЗима
Год:
Все
2006200720082009201020112012201320142015
Журнал:
Все
ADACАвторевюАвтоцентрЗа рулем
Размер:
Все
175/65 r14175/70 r13185/60 r14185/60 r15185/65 r14185/65 r15195/65 r15205/55 r16215/45 r17215/55 r16215/55 r17215/65 r16215/70 r16215/75 r16225/40 r18225/45 r17225/50 r17225/65 r17235/35 r19235/55 r17235/65 r17245/40 r18255/55 r18
Бренд:
Модель:
Диаметр ВсеR13
R14
R15R16R17R18R19
Место Модель Описание/рекомендации Стоимость
1

Nokian Hakkapeliitta 7 185/65 R14

Плюсы:
Сцепные свойства на льду и снегу Тормозные свойства на льду и сухом асфальте
Минусы:
Акустический комфорт
Шина Nokian Hakkapeliilta 7 в нынешней «компании» конкурентов - наиболее оптимальный вариант для автовладельца, у которого на носу первая зима за рулем. «Семерка» хорошо тормозит и обеспечивает прогнозируемое поведение и управляемость на зимних покрытиях. Особенно впечатляет цепкость на льду, причем как при торможении, так и при маневрах и в поворотах. На асфальте заметно что это мягкая скандинавская зимняя шина, тем не менее здесь нет явно провальных характеристик. Более того, на сухом асфальте при проверке тормозных свойств она в числе лучших. Минусы - повышенная шумность, особенно при плюсовых температурах, и неизносостойкий протектор, который не любит активного драйва.
Общая оценка: 8.89

Журнал Автоцентр, 2012 год

3730 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta 8 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее продольное сцепление на льду; высокое сцепление на снегу; самые экономичные; отменная проходимость; четкое следование курсу на любой дороге; понятная управляемость.
Минусы:
Средние тормозные свойства на асфальте; незначительные замечания относительно комфорта.
Подойдут для любых зимних дорог и придадут уверенность на зимнем бездорожье.
Общая оценка: 939

Журнал За рулем, 2015 год

4170 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta 8 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее сцепление на снегу и на льду. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Экономичны. Отменная проходимость, хорошая управляемость.
Минусы:
Незначительные замечания относительно комфортности.
.
Общая оценка: 944

Журнал За рулем, 2014 год

4170 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta 8 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие сцепные свойства на льду и снегу, проходимость, расход топлива, управляемость и устойчивость на асфальте, комфорт.
Минусы:
Незначительные замечания к курсовой устойчивости на заснеженной дороге.
Лучшие шины почти по всем показателям.
Общая оценка: 949

Журнал За рулем, 2013 год

4170 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta R2 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее сцепление на льду, высокое - на снегу; самые экономичные; понятная управляемость, четкое следование курсу; высокая проходимость.
Минусы:
Средние тормозные свойства на асфальте.
Подойдут для любых зимних дорог и бездорожья.
Общая оценка: 929

Журнал За рулем, 2015 год

3710 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta R2 175/65 R14

Плюсы:
Лучшие сцепные свойства зимой, скромный расход горючего, высокий уровень комфорта, хорошая устойчивость на асфальте.
Минусы:
Средние тормозные свойства на асфальте.
Лидируют по большинству показателей.
Общая оценка: 952

Журнал За рулем, 2013 год

3710 рублей

Купить
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Отличные тормозные качества и лучший разгон на снегу и льду, высокие поперечное сцепление на снегу и проходимость. Хорошая курсовая устойчивость на любой зимней дороге. Высокий уровень комфорта, экономичны.
Минусы:
Не отмечено.
Дебют состоялся в 2008 году, с 2009-го – в России. В начале этого года очередной раз модернизированы по составу резины и геометрии шипов. Сцепные свойства очень хорошо сбалансированы. Продольные на льду и снегу – практически лучшие. Поперечные на льду – очень хорошие, лучше лишь у «Гиславеда». На снегу – выше среднего. По заснеженной дороге идут ровно, без замечаний, чутко реагируют на корректировку направления. Немного улучшить информативность на руле – и можно ставить девять баллов. В поворотах четко прописывают заданную траекторию передними колесами, а задние цепляются за дорогу чуть хуже, вызывая незначительную избыточную поворачиваемость. Но достаточно немного добавить газ, и машина ввинчивается в поворот любой кривизны. Глубокого снега не боятся, легко маневрируют. Если машина уперлась бампером в непреодолимый сугроб, выбраться не будет сложно. На асфальте тоже не пасуют. На высокой скорости идут ровно, тормозят посуху и по мокрому хорошо. Замечаний к акустическому комфорту и плавности хода нет. По топливной экономичности удерживают лидирующую позицию как при 90, так и при 60 км/ч. Выступание шипов близко к пределам разумного. Ни одного выпавшего шипа.
Общая оценка: 944

Журнал За рулем, 2012 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
Великолепные тормозные свойства
понятная и стабильная управляемость на любом покрытии; высокий комфорт
экономичность
Минусы:
Подвергнуты модернизации с целью улучшения сцепных свойств на мокрой дороге и снижения сопротивления качению. По прямой идут четко. Очень плотный руль способствует высокой информативности. Машина непринужденно меняет полосу, но небольшая задержка в реакциях не позволяет осуществить маневр без легкого запаздывания.

Показали рекордную скорость при экстремальных маневрах на покрытии любого состояния. Руль остается плотным и при больших углах поворота, обеспечивая водителю отменное взаимопонимание с машиной. Скорость посуху ограничена легким заносом, на мокрой дороге – совсем небольшим сносом. Тормозят на сухой и на мокрой дороге лучше всех. Посуху «везут» ближайшему сопернику почти метр, на мокрой дороге – 1,3 м. По комфорту сравнимы с «Мишленом» – катятся так же мягко и тихо. Расход топлива скромный, но хуже, чем у главных «экономов» нашего теста – «Мишлена» и «Барума». Грунтовка допустима ограниченно.

Общая оценка: 962

Журнал За рулем, 2011 год

нет в наличии
1

Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14

Плюсы:
Лучшее продольное сцепление на льду и поперечное на укатанном снегу, высокая проходимость;
Не преподносят сюрпризов в повороте, при торможении и разгоне на зимней дороге;
Низкий расход топлива.
Минусы:
Средние тормозные свойства на сухом асфальте, незначительные замечания относительно курсовой устойчивости на асфальте.
На льду хороши, но все же хуже, чем в прошлом году. По торможению слегка уступают Gislaved , в поперечном сцеплении проигрывают Michelin . Удерживают рекордную позицию лишь в разгоне. Вообще разгоняется и тормозит машина лучше, чем поворачивает, поскольку фирменные шипы держат в поперечном направлении хуже, чем в продольном. На снегу сцепление более сбалансированное: отличный разгон и лучшая поперечная устойчивость хорошо дополняются тормозными свойствами. На снегу машина управляется отменно, реакция на смену курса лучше, чем у соперников. На заснеженной прямой автомобиль неплохо держит курс, но чуть запаздывает при подруливании. В глубоком снегу можно не бояться неосторожного обращения с газом и пробуксовки. По асфальту машина идет ровно, но не спешит выполнять команды руля. Легкая склонность к подруливанию задней осью. На сухом асфальте тормозят средне, на мокром заметно лучше. Чуть тише других, но не настолько, чтобы заслужить более высокую оценку, чем у Michelin и Sava . Катятся лучше всех на любых скоростях, потому заслуженно названы самыми экономичными. Отличная ошиповка: разброс выступания составляет всего 0,3 мм.
Общая оценка: 927

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии
1

Nokian Hakka H 185/60 R14

Плюсы:
Отличные тормоза
надежная и стабильная управляемость на любом покрытии
высокий уровень комфорта
экономичность при любой скорости
Минусы:
Практически лишены недостатков
Медленно, но верно улучшая свои результаты в тестах «ЗаРулем», эти шины, наконец, выбрались на первое место. Не во всех упражнениях они самые лучшие, но и замечаний к ним практически нет. Отменно держат дорогу на любой скорости, не давая машине отклоняться от заданного направления, и в то же время чутко, уверенно и прогнозируемо реагируют и откликаются на любые управляющие действия.
Не боятся экстремальных маневров как на сухом, так и на мокром асфальте. При этом готовы к высокой скорости и показывают примерное, стабильное поведение. Отлично тормозят на сухой дороге (лучше - только Conti). На мокрой - наравне с Conti показывают лучший результат теста. Комфортны так же, как Michelin , - катятся мягко и тихо.
Удивительно, но при высоких сцепных свойствах на мокром покрытии бензин расходуют довольно экономно. Финским химикам удалось найти нужные присадки для резиновой смеси, примирившие давних шинных антагонистов - малое сопротивление качению и надежное сцепление с мокрой дорогой.
Грунтовку не любят.
Общая оценка: 948

Журнал За рулем, 2010 год

нет в наличии